Siemens ES64U2: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Verze 7176893 uživatele 77.255.131.133 (diskuse) zrušena |
|||
Řádek 8:
typ5=|popis5=|
obrázek= File:
popis_obrázku=Lokomotiva 1116 063 ÖBB pronajatá GySEV |}}
{{Lokomotiva nadpis|Základní údaje}}
{{Lokomotiva parametr odkaz|Výrobce || [[Krauss-Maffei]] (DB BR 182),<br />[[Siemens Transportation Systems|Siemens]] München, <br />ÖBB TS Werk Linz}}
Řádek 43:
Lokomotiva typu '''Siemens ES64U2''' je univerzální střídavá elektrická lokomotiva s asynchronními motory konstruovaná na bázi [[Siemens EuroSprinter|EuroSprinter]], nasazená z počátku jako řada '''1016''' a '''1116''' Rakouskými spolkovými drahami ([[ÖBB]]) pod [[Ochranná známka|ochrannou známkou]] ([[Taurus (lokomotiva)|Taurus]]). Mechanická část této lokomotivy se stala základem typu [[Siemens ES64U4|ES64U4]].
== Vznik a vývoj ==
Řádek 56 ⟶ 57:
=== Vznik a vývoj ===
Z uvedených důvodů ustanovily ÖBB v ervnu 1996 projektovou skupinu, která měla vytvořit koncepci nových elektrických hnacích vozidel. V prosinci byla zveřejněna zadávací dokumentace a do února 1997 měly být předloženy nabídky. Tou dobou již bylo zřejmé, že kontrakt bude rozdělen na dvě části – na jedno- a dvoufrekvenční lokomotivy. Přihlásilo se šest zájemců:
Řádek 77:
== Popis lokomotivy ==
[[Soubor:Austria_1016_01.jpg|thumb|left|»Taurus« ve stanici [[Hall in Tirol]]]]
Lokomotiva typu ES64U2 je univerzální lokomotiva pro napájecí systém 15-kV (pouze 50 kusů ÖBB řady 1016). Patří do skupiny lokomotiv prezentovaných firmou Siemens pod označením [[EuroSprinter]]. Jejími předchůdci byly lokomotivy řad [[Siemens ES64F|152]] a [[DB řada 120|120]] DB, resp. DB AG.
Řádek 86 ⟶ 85:
=== Emise hluku ===
Lokomotiva je specifická typickými zvuky při rozjezdu.
Řádek 99 ⟶ 97:
== Nasazení ==
=== Lokomotivy ÖBB ===
Lokomotivy ÖBB nesou název '''Taurus''' (latinsky býk – mytologický symbol síly). Tento název je ochrannou známkou ÖBB, nazývat takto lokomotivy jiných vlastníků, jak se obvykle děje, není zcela správné. ÖBB si pořídily celkem 50 lokomotiv řady 1016 a 282 strojů řady 1116. Díky dodávkám těchto lokomotiv mohly být do roku 2003 zcela vyřazeny z provozu lokomotivy řad 1110, 1010, 1040, 1041 a 1141.
Řádek 109 ⟶ 106:
===Provoz v ČR===
Lokomotivy jsou od prosince 2009 schváleny Drážním úřadem pro provoz na tratích Břeclav st. hr. – Břeclav, H. Dvořiště – Č. Budějovice a Šatov – Znojmo. V osobní dopravě zajíždějí tyto lokomotivy na území ČR na všech jmenovaných tratích převážně s vratnými soupravami osobních vlaků ÖBB.
=== Lokomotivy DB AG ===
V roce 2001 odmítly rakouské úřady schválení lokomotiv řady [[Siemens ES64 EuroSprinter#ES64F|DBAG řada 152]] v Rakousku kvůli vysokým příčným silám. Z toho důvodu změnily DB AG objednávku posledních 25 kusů řady 152 na 25 kusů typu ES64U2 – ř. 182, která odpovídá rakouské řadě 1116.
Řádek 123 ⟶ 119:
=== Maďarsko ===
[[Magyar Államvasutak|Maďarské státní dráhy (MÁV)]] vlastní 10 dvoufrekvenčních lokomotiv označených řadou 1047. Dalších 5 stejných strojů vlastní společnost [[Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút|GySEV]]. Pro odlišení jsou označeny řadou 1047.5
=== Lokomotivy ostatních dopravců ===
60 lokomotiv patří [[Dispolok]]-poolu (dříve Siemens, nyní [[MRCE]]) a jsou pronajímány různým dopravcům – např. NetLog/boXXpress, [[Hupac AG]], [[R4C]], [[RAG Bahn und Hafen]] a [[TX Logistik]]. Také [[DB Fernverkehr]] si pronajímá tyto stroje u MRCE (řada 117). Další dvě lokomotivy vlastní [[Mittelweserbahn]].
=== Odvozené typy===
Mechanická část lokomotivy ES64U2 se stala spolu s elektrickou částí typu ES64F4 základem nové lokomotivy označené ES64U4.
|