Kolejový zepelín: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Předchozí pokusy: upřesnění, iw |
zdroj informaci neobsahuje |
||
Řádek 25:
| issn =
}}
</ref>. Ačkoliv celková délka vozu činila 25,85 m, jednalo se o vozidlo dvounápravové, s rozvorem 19,6 m. Aerodynamicky tvarované těleso vozu s kostrou z vylehčených hliníkových nosníků, potah z impregnovaného plátna, vrtulový pohon – to vše nápadně připomínalo [[Ztužená vzducholoď|ztuženou vzducholoď]], tzv. [[zepelín]]. Proto se vozu záhy začalo říkat Schienenzeppelin – kolejový zepelín.<ref name="MEB">Risse F.:Über-Flieger, Modelleisenbahner 2/1996</ref>
== Rychlostní rekord ==
Po řadě úspěšných zkoušek dne [[21. červen|21. června]] [[1931]] dosáhl vůz řízený samotným [[Franz Kruckenberg|Kruckenbergem]] na trati [[Hamburk]]–[[Berlín]] v úseku Karstädt - Dergenthin rekordní [[rychlost]]i 230 km/h.
== Rekonstrukce a zánik ==
|