Okolek: Porovnání verzí

Přidáno 453 bajtů ,  před 10 lety
Vykolejení a provoz jsou termíny - vhodnější formulace. Někdy jsou kola jednotlivá.
(+ synonymum, které se neprosadilo do odborného jazyka; v přímé nelze určit, které kolo je vnější)
(Vykolejení a provoz jsou termíny - vhodnější formulace. Někdy jsou kola jednotlivá.)
[[Soubor:Roue ferro 2.jpg|thumb|1 - okolek<br />2 - nákolek<br />3 - plocha odvalování]]
'''Okolek''' (někdy též ''nákolek'', něm. ''Spurkranz'', angl. ''flange'', fr. ''boudin'') je výstupek navytvořený po celém obvodu [[Kolo|kola]] [[kolejové vozidlo|kolejového vozidla]] bránící [[vykolejení]].sjetí Okolek se (obvykle) nachází na straně blíže ke středu [[železniční dvojkolí|železničního dvojkolí]] (na vnitřní straně), což je výhodnékola z&nbsp;hlediskakolejnice.<ref>* fyzikálních{{Citace poměrů provozu.monografie
| příjmení = kolektiv autorů
| jméno =
| odkaz na autora =
| titul = Průvodce po železnici pro přátele železniční techniky
| vydavatel = NADAS
| místo = Praha
| rok = 1975
| počet stran = 288+40
| isbn =
| kapitola = Okolek
| strany = 125
| jazyk = cs
}}
</ref> Obvykle se nachází na vnitřní straně kola (směrem dovnitř vozidla), takže brání sjetí kola vně kolejnice; toto umístění je vhodné z&nbsp;hlediska fyzikálních poměrů za jízdy. Ve speciálních případech je okolek oboustranný.
 
== Vnitřní okolek ==
U&nbsp;kolejí ze žlábkových [[Kolejnice|kolejnic]] funguje okolek podobně. [[Opornice]] na vnější straně kolejnice plní obdobnou roli jako hlava kolejnice u bezžlábkových kolejnic, avšak v&nbsp;celé délce koleje je okolek jištěn z&nbsp;vnitřních stran kolejnic i&nbsp;[[přídržnice|přídržnicí]]. Na výhybkách a&nbsp;kříženích je okolek veden žlábkem v&nbsp;[[srdcovka (výhybka)|srdcovce]].
 
== Související článkyOdkazy ==
 
=== Reference ===
<references />
 
=== Související články ===
* [[Vykolejení]]
* [[Železniční kolo]]
Neregistrovaný uživatel