Verze z 22. 6. 2011, 15:57 editovat Martin Happy Zub (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 7 062 editací →‎Reference: +portál ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 22. 6. 2011, 19:58 editovat zrušit editaci Martin Happy Zub (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 7 062 editací m →‎Závodní verze: doplnění Přejít na další porovnání →
Řádek 38: Ve verzi Mini Cooper S se automobil stal velice úspěšným v [[rallye]]. Už odpočátku se automobilka BMC chtěla se svým vozem zviditelnit. Původcem myšlenky na stavbu závodního vozu byl John Cooper. Tvůrcům vozu se však tento nápad nelíbil. Cooper však nakonec vedení automobilky přesvědčil a v roce 1961 se objevila verze Mini Cooper, o dva roky později sportovnější varianta S. Prvním startem byla nizozemská Tulip Rally v roce 1962, kdy s ním zvítězila [[Pat Moss]] (sestra [[Stirling Moss\|Stirlinga Mosse]]). Do konce roku pak vůz vyhrál dalších 153 soutěží. Na slavné [[Rallye Monte Carlo 1963]] dojel vůz na třetí pozici, když jej řídil [[Rauno Aaltonen]]. Na [[Rallye Monte Carlo 1964]] již továrna nasadila 6 vozů a dalších 24 bylo řízeno soukromými jezdci. Za tým tehdy soutěžili Aaltonen, [[Patrick Hopkirk]] nebo [[Timo ~~Makinen~~Mäkinen]]. Výkon motoru byl naladěn na 100 koní. O [[Rallye Monte Carlo 1965\|rok později]] Hopkirk bojoval o vítězství za Ljungfeldtem s vozem [[Ford Falcon]] V8. Hopkirk nakonec vybojoval pro Mini první vítězství. Na [[Rallye Monte Carlo 1965]] zvítězil Makinen a na [[Rallye Monte Carlo 1966]] se seřadili Mini na prvních třech pozicích v pořadí Makinen, Aaltonen a Hopkirk. Vozy byly ale vyloučeny kvůli přídavným světlometům. Aaltonen pak ještě zvítězil na [[Rallye Monte Carlo 1967]]. Cooper S byl poháněn motorem o objemu 1071 cm³ a dosahoval výkonu 70 koní. Zrychlení z nuly na 100 km/h zvládl za 13 vteřin. Vůz měl přední kotoučové brzdy a posilovač brzd. V roce 1964 byl do vozu dodáván nový motor 1275 cm³ o výkonu 76 koní.<ref>{{Citace elektronické monografie

Mini: Porovnání verzí