François Delecour: Porovnání verzí

 

== Kariéra ==

V roce [[1981]] tak posadil na horké sedadlo spolujezdce svou tehdejší přítelkyni [[Anne-Chantal Pauwels]] a zúčastnil se Rallye de Picardie s vozem [[Autobianchi A112]]. Následovaly další starty během nichž vyzkoušel i [[Peugeot 104 ZS]] či [[Talbot Samba]]. S Talbotem si v roce [[1984]] odbyl i svou premiéru v MS na [[Rallye Monte Carlo 1984]] (67. místo). V následujícím roce se rozhodl přihlásit do poháru [[Peugeot]]u, kde na sebe poprvé výrazně upozornil. Byl vyhlášen talentem roku a pro sezonu [[Mistrovství světa v rallye 1987|1987]] získal tovární podporu týmu [[Peugeot Sport]]. Sezonu pak absolvoval se střídavými úspěchy a tím pro něho první působení v Peugeotu skončilo. Peugeot neměl po konci [[skupina B|skupiny B]] žádný vůz pro vrcholnou kategorii v MS, a tak Delecourovi neměl co nabídnout. Netrvalo však dlouho a po „hluché“ sezoně se soukromým [[BMW řada 3|BMW M3]] se v roce [[Mistrovství světa v rallye 1989|1989]] do Peugeotu vrátil. S modelem 309 GTi a spolujezdcem [[Christian Tilber|Christianem Tilberem]] absolvoval dvě kompletní sezony francouzského mistrovství a vynikajícími výsledky (např. 9. v Monte Carlu) na sebe opět upoutal pozornost významných lidí.

 

V roce [[1991]] se Delecourovi splnil sen, když se dostal do továrního týmu [[Ford M-Sport]]. Spolujezdkyní se stala opět Anne-Chantal. Hned při své premiéře s továrním [[Ford Sierra Cosworth|Fordem Sierra Cosworth]] RS 4x4 na [[Rallye Monte Carlo 1991]] dlouho vedl, ale nakonec kvůli poškozenému zavěšení závod dokončil na 3. místě. Na tento výsledek několikrát navázal i ve zbytku sezony. V roce [[Mistrovství světa v rallye 1992]] Anne-Chantal vystřídal [[Daniel Grataloup]], se kterým až na výjimky absolvoval zbytek své kariéry. V této sezoně bylo po smolném odstoupení z prvního místa v [[Portugalská rallye 1992|Portugalsku]] nejlepším výsledkem 2. a 3. místo z [[Korsická rallye 1992|Korsiky]] a [[Rallye San Remo 1992|San Rema]].

 

V roce [[Mistrovství světa v rallye 1995]] se mu už se spolujezdkyní [[Catherine François|Catherine Françoisovou]] k titulu přiblížit nepodařilo (nejlepší výsledek dvě 2. místa – [[Rallye Monte Carlo 1995]], [[Korsická rallye 1995]]) a celkově se mezi jezdci umístil na 4. místě. Zároveň ale kvůli omezenému rozpočtu týmu postupně klesala i konkurenceschopnost Escortu.

 

Pro rok [[Mistrovství světa v rallye 1996]] tak Delecour podepsal smlouvu s týmem [[Peugeot Sport]]. Peugeot měl však k dispozici jen model [[Peugeot 306 Maxi|306 Maxi]] s pohonem předních kol a atmosférickým motorem a do seriálu MS se tak zapojoval jen na asfaltových rallye. Peugeot se zajímal především o francouzské mistrovství, ve kterém bojoval proti [[Renault Megane|Megane Maxi]] konkurenčního týmu [[Renault Sport]]. Zde Delecour opět s Grataloupem narazili na velkého soupeře v podobě týmového kolegy [[Gilles Pannizzi|Pannizziho]]. Přestože se Delecour v sezonách 1996 a [[Mistrovství světa v rallye 1997]] umístil na 3. místě ve francouzském mistrovství, Pannizzi dokázal vždy získat titul. Třetí člen týmu Peugeot – velmi zkušený [[François Chatriot]] byl frustrován z tempa svých kolegů a tým už v roce 1996 opustil.

 

V [[Mistrovství světa v rallye 2000]] problémy vozu neustávaly a Delecour se dostal do stínu nové hvězdy u Peugeotu – [[Marcus Grönholm|Marcuse Grönholma]]. Navíc musel bojovat se svým stálým rivalem a kolegou Pannizzim. Delecour byl dvakrát třetí na [[Kyperská rallye 2000|Kypru]] a v [[Australská rallye 2000|Austrálii]] a dvakrát druhý na [[Korsická rallye 2000|Korzice]] a v [[rallye San Remo 2000|San Remu]], ale Pannizzi kontroval a na Korzice i v San Remu Delecoura porazil. Delecour byl Pannizziovými časy velmi rozladěn a nařkl ho z nepovoleného tréninku. François vysvětluje: „Před závodem byl v San Remu údajně na dovolené, ale když jsme se první den ráno při seznamovacích jízdách sešli, jeho spolujezdec měl všechny nové úseky již napsané…“ Výrazně napjaté vztahy mezi Delecourem, Pannizzim a manažerem týmu [[Jean-Pierre Nicolas|Jean-Pierrem Nicolasem]] po sezoně vyvrcholily koncem Delecoura u Peugeot Sportu.

 

Naštěstí Delecour nezůstal na „dlažbě“ dlouho a pro rok [[Mistrovství světa v rallye 2001]] se ho ujal opět tovární tým Fordu. Na pozici třetího jezdce dojel v [[Rallye Monte Carlo 2001|Monte Carlu]] 3. a ve zbytku sezony pravidelně dojížděl na bodech. Celkově skončil 9. mezi jezdci.