Verze z 16. 5. 2011, 10:00 editovat JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m r2.5.2) (robot přidal: ca:Suspensió de Cardan, sv:Cardansk upphängning; kosmetické úpravy ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 7. 6. 2011, 08:12 editovat zrušit editaci 85.71.241.90 (diskuse) →‎Kardanův hřídel Přejít na další porovnání →
Řádek 7: == Kardanův hřídel == [[Soubor: Universal joint.png \|thumb\| upright=1.0\| Kardanův kloubs volným pohybem ve dvou osách]] Jednodušší zařízení, které se skládá ze dvou navzájem kolmo umístěných vidlic, spojených (ježkem) s zkříženými osami v úhlu 90°, se někdy nazývá '''Kardanův kloub'''. Používá se jako [[spojka (stroj)\|spojka]] pro přenos točivého momentu tam, kde osy hnacího a hnaného hřídele mohou být různoběžné, případně se vůči sobě pohybují v rozsahu daném možným úhlem vychýlení kloubu. Kardanův kloub '''není''' [[Homokinetický kloub\|homokinetický]] (stejnoběžný); je sice zachován směr otáčení ale vzhledem ke konstrukci kardanova kloubu dochází v ~~půběhu~~průběhu jedné půlotáčky k periodickému rozdílu obvodové rychlosti hnaného hřídele s ~~konstatní~~konstantní rychlostí vzhledem k hnacímu. Jinými slovy, když se hnací hřídel otáčí konstantní rychlostí, úhlová rychlost hnaného hřídele kolísá tím více, čím více se osy hřídelů odchylují. Nejčastějším použitím je '''Kardanův hřídel''' nebo stručně '''kardan''', například k pohonu zadních kol automobilu. Skládá se ze dvou za sebou řazených Kardanových kloubů, obvykle ještě doplněných úpravou umožňující malou změnu délky hřídele (střední část bývá dělená pomocí drážkovaného spoje). Pokud jsou oba klouby zalomeny o stejný úhel (v absolutní hodnotě, v téže rovině), pak je Kardanův hřídel jako celek homokinetický - odchylky rotace obou kloubů se navzájem ruší.

Kardanův závěs: Porovnání verzí