Městská autobusová doprava v Česku: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m úprava odkazů |
→Právní definice a specifika městské autobusové dopravy: + specifika z vyhlášky o jízdních řádech |
||
Řádek 2:
== Právní definice a specifika městské autobusové dopravy ==
=== Definice ===
Podle § 2 odst. 2 písm. a) [[Zákon o silniční dopravě|Zákona o silniční dopravě]] (111/1994 Sb. v pl. znění) se jedná o městskou autobusovou dopravu, pokud je doprava uskutečňována pro potřeby města a jeho příměstských oblastí. Tato definice je poněkud vágní, protože potřebám města slouží zpravidla i dálková doprava
[[Přepravní řád]] (vyhl. 175/2000 Sb.) definuje MHD jako dopravu uskutečňovanou pro poskytování obecných přepravních potřeb na území města, případně jeho příměstských oblastí.
Dopravními úřady pro městskou autobusovou dopravu jsou [[magistrát]]y hlavního města Prahy a [[statutární město|statutárních měst]] a [[obecní úřad]]y [[obec s rozšířenou působností|obcí s rozšířenou působností]] (pro ostatní autobusovou a vůbec silniční linkovou dopravou jsou dopravními úřady [[krajský úřad|krajské úřady]]). (§ 2 odst. 22 Zákona o silniční dopravě)▼
Z právního hlediska je rozhodující, který [[dopravní úřad]] vydá [[licence|licenci]] a jaký druh dopravy uvedl dopravce v žádosti o licenci jednotlivé linky a dopravní úřad ve vydané licenci. Podle § 13 musí být v licenci vyznačeno, zda jde o městskou autobusovou dopravu. Pražský magistrát však tento status přiznává většině příměstských linek [[Pražská integrovaná doprava|Pražské integrované dopravy]] vycházejících z Prahy, naopak v některých menších městech linky zajišťující dopravu jen po území města status městské autobusové dopravy nemají.
Dopravce musí mít ke dni zahájení provozu městské autobusové dopravy platné osvědčení o oprávnění k podnikání v městské autobusové dopravě, které osvědčuje, že dopravce je držitelem platné [[koncese|koncesní]] listiny a držitelem platných licencí na provozování linek městské autobusové dopravy. Toto osvědčení musí být umístěno viditelně v prostoru řidiče ve všech vozidlech užívaných v MAD. (§ 9a Zákona o silniční dopravě) ▼
=== Koncese a licence ===
V městské autobusové dopravě narozdíl od jiných druhů silniční linkové dopravy nemusí dopravce v žádosti o licenci uvádět denní [[doba řízení|dobu řízení]], nepřetržitou dobu řízení, [[doba odpočinku řidiče|dobu odpočinku]] každého z řidičů a [[bezpečnostní přestávka|bezpečnostní přestávky]]. Vozidlo MAD nemusí být na čele označeno názvem výchozí zastávky, ale postačí název cílové zastávky [[spoj]]e. ▼
▲[[Dopravní úřad|Dopravními úřady]] pro městskou autobusovou dopravu jsou [[magistrát]]y hlavního města Prahy a [[statutární město|statutárních měst]] a [[obecní úřad]]y [[obec s rozšířenou působností|obcí s rozšířenou působností]] (pro ostatní autobusovou a vůbec silniční linkovou dopravou jsou dopravními úřady [[krajský úřad|krajské úřady]]). (§ 2 odst. 22 Zákona o silniční dopravě)
▲Dopravce musí mít ke dni zahájení provozu městské autobusové dopravy platné osvědčení o oprávnění k podnikání v městské autobusové dopravě, které osvědčuje, že dopravce je držitelem platné [[koncese|koncesní]] listiny a držitelem platných licencí na provozování linek městské autobusové dopravy. Toto osvědčení musí být umístěno viditelně v prostoru řidiče ve všech vozidlech užívaných v MAD. (§ 9a Zákona o silniční dopravě)
Na [[označník zastávky|označníku zastávky]] MAD (kromě výstupní) musí být podle zákona vyznačeno číslo linky. S označováním linek písmeny (jak je užíváno v [[Beroun]]ě a [[Králův Dvůr|Králově Dvoře]] nebo u linek k obchodním centrům v Praze) nebo nepísmenným logem jako označením linky zákon nepočítá. U MAD, narozdíl od ostatních forem silniční linkové dopravy, nemusí být jízdní řád vyvěšen ve výstupní zastávce. Dopravní značka na označníku zastávky městské dopravy nebo společné zastávky městské a ne-městské linkové dopravy má čtvercovou podobu (IJ 4a dle vyhlášky č. 30/2001 Sb.), pro samostatnou zastávku ne-městské linkové dopravy se užívá kruhová značka (IJ 4b) vycházející z podoby někdejšího tzv. zastávkového terče [[ČSAD]]. ▼
▲V městské autobusové dopravě narozdíl od jiných druhů silniční linkové dopravy nemusí dopravce v žádosti o licenci uvádět denní [[doba řízení|dobu řízení]], nepřetržitou dobu řízení, [[doba odpočinku řidiče|dobu odpočinku]] každého z řidičů a [[bezpečnostní přestávka|bezpečnostní přestávky]]
Jízdní řád linky MAD vedené pouze po území města není dopravní úřad ze zákona povinen postupovat [[Ministerstvo dopravy|Ministerstvu dopravy]] do [[celostátní informační systém o jízdních řádech|celostátního informačního systému o jízdních řádech]], avšak většina významnějších dopravců je tam sama dobrovolně poskytuje. Změny jízdních řádů MAD je možné provádět i mimo termíny změn zveřejněné Ministerstvem dopravy v [[Obchodní věstník|Obchodním věstníku]]. Příměstské linky MHD však podléhají stejnému režimu změn a zveřejňování jako běžné vnitrostátní linky. ▼
=== Financování ===
[[Prokazatelná ztráta|Prokazatelnou ztrátu]] vzniklou dopravci plněním [[závazek veřejné služby|závazků veřejné služby]] hradí [[kraj]] ze svého [[rozpočet|rozpočtu]] také za dopravu na linkách veřejné městské linkové dopravy zabezpečujících dopravu v rámci [[základní dopravní obslužnost]]i kraje mimo území města. Městské linky provozované po území města spadají do tzv. [[ostatní dopravní obslužnost]]i a smlouvu o závazku veřejné služby o nich s dopravcem uzavírá obec a prokazatelnou ztrátu hradí ze svého rozpočtu.
=== Informační systém ===
Vozidlo MAD nemusí být na čele označeno názvem výchozí zastávky, ale postačí název cílové zastávky [[spoj]]e. (Zákon č. 111/1994 Sb.)
▲Na [[označník zastávky|označníku zastávky]] MAD (kromě výstupní) musí být podle zákona vyznačeno číslo linky. S označováním linek písmeny (jak je užíváno v [[Beroun]]ě a [[Králův Dvůr|Králově Dvoře]] nebo u linek k obchodním centrům v Praze) nebo nepísmenným logem jako označením linky zákon nepočítá, prováděcí vyhláška o jízdních řádech však ano. U MAD, narozdíl od ostatních forem silniční linkové dopravy, nemusí být jízdní řád vyvěšen ve výstupní zastávce. Dopravní značka na označníku zastávky městské dopravy nebo společné zastávky městské a ne-městské linkové dopravy má čtvercovou podobu (IJ 4a dle vyhlášky č. 30/2001 Sb.), pro samostatnou zastávku ne-městské linkové dopravy se užívá kruhová značka (IJ 4b) vycházející z podoby někdejšího tzv. zastávkového terče [[ČSAD]].
Podle vyhlášky č. 388/2000 Sb., o jízdních řádech veřejné linkové osobní dopravy, pro linky městské autobusové dopravy je možné místo obecných požadavků na podobu jízdního řádu uplatnit speciální. Jízdní řád MAD tedy může být zpracován jak v podobě linkového jízdního řádu ve sloupcovém uspořádání, tak i v podobě zastávkového jízdního řádu obsahující pouze údaje o odjezdech z příslušné zastávky. Je-li interval odjezdů nebo horní hranice jeho rozmezí v ucelených časových obdobích kratší než deset minut, je možno uvést jen první časový údaj odjezdu v první hodině nebo v každé hodině uceleného časového období a vyznačit opakující se interval s nejvýše dvouminutovým rozmezím. Jednotlivé [[spoj]]e nemusí být číslovány. Místo celého označení linky (které je složeno z šestimístného čísla a názvů vybraných obcí na trase) lze použít jen zkrácené číslo nebo jiné stanovené označení linky. Názvy zastávek nemusí být uvedeny ve sloupci a z názvů je možno vypustit název obce, pokud jej obsahuje název městské dopravy. Místo tarifní vzdálenosti mohou být uvedeny údaje o tarifních pásmech, časové údaje o běžně dosahované jízdní době mezi zastávkami, případně jiné údaje potřebné pro určení výše jízdného. Nemusí být uvedeno datum konce platnosti jízdního řádu. V jízdním řádu nemusí být uvedeny údaje o smluvních přepravních podmínkách a tarifu, musí však být uveden údaj o případném zvláštním způsobu provozu na lince.
Jízdní řád nemusí být v městské autobusové dopravě, narozdíl od jiných forem silniční linkové dopravy, cestujícím k dispozici u řidiče autobusu. (Vyhláška č. 388/2000 Sb.)
▲[[Jízdní řád]] linky MAD vedené pouze po území města není dopravní úřad ze zákona povinen postupovat [[Ministerstvo dopravy|Ministerstvu dopravy]] do [[celostátní informační systém o jízdních řádech|celostátního informačního systému o jízdních řádech]], avšak většina významnějších dopravců je tam sama dobrovolně poskytuje. Změny jízdních řádů MAD je možné provádět i mimo termíny změn zveřejněné Ministerstvem dopravy v [[Obchodní věstník|Obchodním věstníku]]. Příměstské linky MHD však podléhají stejnému režimu změn a zveřejňování jako běžné vnitrostátní linky.
V MAD, narozdíl od jiných forem silniční linkové dopravy, nemá dopravce povinnost oznamovat zpoždění delší 10 minut ve vozidle a v zastávce vybavené informačním zařízením ani není povinen na požádání vydat cestujícímu písemné potvrzení o omezení nebo zastavení dopravy, vynechání spoje nebo době jeho zpoždění. (Vyhláška č. 175/2000 Sb., o [[přepravní řád|přepravním řádu]] pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu)
Kromě názvu zastávky musí dopravce v MAD nejpozději při odjezdu vozidla ze zastávky oznámit též následující zastávku (pokud je vozidlo vybaveno technickým zařízením). (Vyhláška č. 175/2000 Sb., o [[přepravní řád|přepravním řádu]] pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu)
=== Další přepravní podmínky ===
Podle vyhlášky č. 175/2000 Sb., o [[přepravní řád|přepravním řádu]] pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, v MAD nelze rezervovat místa pomocí [[místenka|místenek]]. V MAD se nepřepravují [[cestovní zavazadlo|cestovní zavazadla]] (zavazadla přepravovaná na základě samostatné přepravní smlouvy) ani [[zásilka|zásilky]], ale pouze [[ruční zavazadlo|ruční zavazadla]], případně [[spoluzavazadlo|spoluzavazadla]].
V MAD musí být v každém vozidle vyznačeno 6 míst k sezení pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace (u jiných forem linkové dopravy postačují 2 místa). V MAD musí být těmto osobám umožněn výstup a nástup všemi dveřmi.
== Přehled autobusových provozů MHD ==
| |||