Tramvajová doprava v Pchjongjangu: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m přidána Kategorie:Rozchod 1000 mm za použití HotCat |
m linkfix |
||
Řádek 10:
První tramvajová síť vznikla v Pchjongjangu v časech [[Japonsko|japonské]] okupace. Od roku [[1910]] se město velmi rychle rozvíjelo, [[elektrická tramvaj|elektrické tramvaje]] přišly na scénu [[23. květen|23. května]] [[1923]], kdy nahradily [[Koněspřežná dráha|koňku]]. Fungovat celý systém vydržel zhruba třicet let, v časech [[Korejská válka|korejské války]] byl [[Pchjongjang]] těžce poškozen a došlo zároveň k likvidaci sítě.
Současný systém tramvajové dopravy má v krátkou historii. Slavnostní otevření se konalo k 79. narozeninám [[hlava státu|hlavy státu]], [[Kim Ir
Ve stejný den o rok později následovalo otevření druhé trati, a o čtyři roky později se objevila také nová, zatím poslední, [[Tramvajová dráha|trať]]; tato je však technicky oddělena od ostatních a má [[rozchod kolejí]] 1000 mm (zbytek sítě je klasického 1435 mm rozchodu). Spojuje [[stanice metra|stanici metra]] Samhung s [[mauzoleum|mauzoleem]] Kim-Ir Sena. Tratě jsou na sídlištích vedeny mimo hlavní komunikaci po vlastním těslese (každý směr se nachází na jiné straně; vzdáleny jsou od sebe až desítky metrů), ukončeny jsou někdy i provizorními [[tramvajová smyčka|smyčkami]] (počítalo se s prodlužováním tratí v souvislosti s budováním dalších [[sídliště|sídlišť]]).
| |||