Dlouhá Třebová: Porovnání verzí

Přidáno 425 bajtů ,  před 9 lety
→‎Doprava: +otázka projíždění
m (r2.7.1) (robot přidal: eo:Dlouhá Třebová)
(→‎Doprava: +otázka projíždění)
[[File:Viadukt Dlouha Trebova.jpg|thumb|right|Železniční estakáda postavená v r. 2003]]
 
Obec Dlouhá Třebová díky své poloze není významným [[dopravní uzel|dopravním uzlem]]. Leží však na spojnici měst [[Ústí nad Orlicí]] a [[Česká Třebová]], které významnými dopravními uzly jsou (zejména díky železnici). Obec leží v údolí, které bylo a je jedním z důležitých dopravních koridorů na cestě mezi [[Morava|Moravou]] a [[Čechy|Čechami]]. Tohoto koridoru využívali již v dávných dobách obchodníci. [[Železniční doprava v Česku|Železniční doprava]] je zde zastoupena zmíněnou tratí, a to přímo [[1. železniční koridor|I. železničním koridorem]] spojující [[Děčín]] a [[Břeclav]].; Vv tomto místěúseku sjde označenímo [[trať 010]]. Na této dvoukolejné trati je samozřejmě železniční zastávkastanice ''Dlouhá Třebová'', která byla v roce [[2003]] při modernizaci trati zrekonstruována. V blízkosti obce se též nachází nový železniční viadukt, který napřimoval trať směrem na [[Česká Třebová|Českou Třebovou]].<ref>{{Citace elektronické monografie
| titul = Železniční koridory: I.koridor
| url = http://koridory.wz.cz/
| datum přístupu = 2010-11-02
}}</ref> V roce [[2011]] při tzv. optimalizaci dopravy Pardubický kraj prosazoval, aby v Dlouhé Třebové nezastavovaly [[osobní vlak]]y, čímž by se ušetřily asi 2 minuty jízdní doby. Po petici místních od tohoto záměru kraj částečně ustoupil.<ref>[http://orlicky.denik.cz/zpravy_region/petici-za-zastavku-lide-plne-podporili20110427.html Petici za zastávku lidé plně podpořili] Orlický deník, 28. 4. 2011.</ref>
}}</ref>
 
[[Silniční doprava]] je vyřešena komunikací I. třídy [[Silnice I/14|I/14]], který je tak zároveň obchvatem obce a dobrým dopravním napojením na okolí.<ref>{{Citace elektronické monografie