Verze z 5. 12. 2010, 23:27 editovat Tom120 (diskuse \| příspěvky) 1 332 editací m - iw: 1) odkaz na češtinu se neuvádí, 2) kód češtiny je cs ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 12. 5. 2011, 15:00 editovat zrušit editaci Utar (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři 26 527 editací m WP:WPCW - Nadpis nejprve se třemi "=" a později se dvěma, typografie, seřazeno; {{Upravit\|vyjasnit o čem článek je, o kuličkových ložiscích obecně, nebo o radiálním a axiálním?}} Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Upravit\|vyjasnit o čem článek je, o kuličkových ložiscích obecně, nebo o radiálním a axiálním?}} [[Soubor:Radial-deep-groove-ball-bearing din625-t1 2rs 120 labelled.png\|thumb\|Radiální kuličkové ložisko(utěsněné)<br> 1. Vnitřní kroužek<br>2. Klec<br>3. Těsnění(~~Většina~~většina kul. ložisek je nemá)<br>4. Kuličky<br>5. Vnější kroužek]] Radiální '''kuličkové [[ložisko]]''' je nejrozšířenější druh [[Valivé ložisko\|valivého ložiska]]. Umožňuje přenášet [[axiální síla\|axiální]] i [[radiální síla\|radiální síly]] a je laciné. Radiální kuličkové ložisko se skládá z: * '''Vnitřního kroužku''', který se zpravidla nasazuje na hřídel. Řádek 7 ⟶ 8: * '''Vnějšího kroužku''', který se zpravidla vsouvá do skříně převodovky. === Výhody a nevýhody radiálních kuličkových ložisek === === Výhody === * Schopnost přenášet radiální i axiální síly. * Lacinost. Řádek 13 ⟶ 15: * Možnost použít [[utěsněné ložisko]]. === Nevýhody ~~radiálních kuličkových ložisek~~ === * Jiné druhy ložisek jsou schopny přenést mnohem větší radiální síly. == Montáž kuličkového ložiska == Kuličkové ložisko se smontuje dohromady tak, že se vnitřní kroužek vsune do vnějšího a oba kroužky se přitisknou v jednom místě k sobě. Do vzniklé mezery se nasype tolik kuliček, kolik je jen možno a pak se vnitřní kroužek přesune do středu. Následně se na kuličky nasadí klec. V důsledku tohoto postupu je omezeno množství kuliček, které ~~může~~mohou v ložisku být. Toto omezení je nežádoucí, protože menší počet kuliček snižuje únosnost ložiska. K překonání této nevýhody bylo vyvinuta tato řešení: * [[Kuličkové ložisko s děleným vnitřním kroužkem]]. * [[Kuličkové ložisko s plnícím drážkou v kroužcích]]. Řádek 25 ⟶ 26: == Mazání kuličkových ložisek == Jako všechna valivá ložiska, pro jejich provoz je nutné je mazat. V převodovkách se toto provádí olejem. Pokud je kuličkové ložisko použito v místě, kde je takové mazání nemožné, používá se [[Utěsněné ložisko\|utěsněných ložisek]], která jsou naplněna malým množstím vazelíny. == Životnost ložisek == Řádek 37 ⟶ 38: * [[S drážkou pro pojistný kroužek]]. * [[Kuličkové ložisko s plnícím drážkou v kroužcích]]. * [[Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem]], která fungují obdobně jako [[kuželíkové ložisko\|kuželíková ložiska]]. == Axiální kuličkové ložisko == Řádek 44 ⟶ 45: == Související články == * [[Ložisko]]▼ * [[Válečkové ložisko]]▼ * [[Jehlové ložisko]] * [[Kuželíkové ložisko]] ▲* [[Ložisko]] * [[Převodovka]] ▲* [[Válečkové ložisko]] [[Kategorie:Strojní součásti]]

Kuličkové ložisko: Porovnání verzí