Verze z 9. 5. 2011, 21:18 editovat FoxBot (diskuse \| příspěvky) 11 886 editací m robot přidal: ms:Kapal tempur ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 11. 5. 2011, 18:39 editovat zrušit editaci BLESK 2 (diskuse \| příspěvky) 54 editací Bez shrnutí editace Přejít na další porovnání →
Řádek 20: Po válce bylo ještě dokončeno několik válečných projektů jako např. [[Třída Colorado\|třída amerických lodí ''Colorado'']] s děly ráže 406 mm. Poté ale [[Washingtonská konference]] z roku [[1922]] zastavila stavbu bitevních lodí na 15 let, tedy do roku [[1936]]. [[Druhá světová válka\|Druhé světové války]] se účastnila jednak plavidla postavená za první světové války a těsně po ní, která byla v meziválečném období modernizována a moderní bitevní lodě, stavěné těsně před a v průběhu války. Tyto kolosy dosahovaly výtlaku až 64 000 t, délky téměř 270 m a rychlosti mezi 28 a 33 uzly. Výzbroj tvořilo nejčastěji osm až deset ~~381mm~~355mm až ~~410mm~~460mm děl ~~(více jen u [[Jamato (bitevní loď)\|''Jamato'']] a [[Musaši (bitevní loď)\|''Musaši'']])~~ umístěných nejčastěji ve dvou- až čtyř- hlavňových věžích ([[třída King George V (1939)\|třída King George V]]), dále kolem 12 středních děl ve věžích na bocích a množství lehkých protiletadlových děl. Ale ani silná protiletecká výzbroj skládající se z desítek děl nejrůznějších ráží nedokázala zajistit dostatečnou obranu proti leteckým útokům. Přesto byl jeden z hlavních úkolů bitevních lodí ke konci války doprovod a protiletadlová ochrana letadlových lodí. Po druhé světové válce stavba bitevních lodí končí, jejich vůdčí úlohu přebírají [[letadlová loď\|letadlové lodě]].

Bitevní loď: Porovnání verzí