Verze z 18. 9. 2010, 09:20 editovat MiroslavJosef (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 113 102 editací m prolinky, upřesnění ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 4. 5. 2011, 22:32 editovat zrušit editaci Harold (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Správci 268 314 editací m →‎Historie: linkfix Přejít na další porovnání →
Řádek 11: Přes Florenc vedla od roku [[1845]] [[Severní státní dráha]] z dnešního [[Praha Masarykovo nádraží\|Masarykova nádraží]] přes [[Běchovice]] do [[Olomouc]]e a od roku [[1850]] její další větev po [[Negrelliho viadukt]]u přes [[Bubny]] do [[Lovosice\|Lovosic]] a [[Drážďany\|Drážďan]]. Od roku [[1875]] až do konce [[20. století]] zde existovalo [[Nádraží Praha-Těšnov\|Severozápadní nádraží]] (později nazývané Praha Denisovo nádraží, Prag Moldau Bahnhof a nádraží Praha-Těšnov) jako konečná stanice odbočky [[~~Severozápadní~~Rakouská severozápadní dráha\|~~Severozápadní~~Rakouské ~~dráhy]]~~severozápadní ~~[[Vídeň]]–[[Berlín~~dráhy]]. Poslední vlak opustil nádraží 1. července 1972. 16. března 1985 byla budova odstřelena. Florenc získala význam i po zavádění [[autobus]]ů, když zde vzniklo [[Ústřední autobusové nádraží Florenc\|autobusové nádraží]].

Florenc: Porovnání verzí