Vystřelovací sedadlo: Porovnání verzí

Nejvýznamnějším světovým výrobcem vystřelovacích sedadel je společnost [[Martin-Baker]]. Společnost vyvíjí sedadla již od roku [[1944 v letectví|1944]]. První ostrý test systému společnosti Martin-Baker přišel 24. července [[1946 v letectví|1946]], kdy se Bernard Lynch katapultoval z letounu [[Gloster Meteor|Gloster Meteor Mk III]]. Společnost na svých stránkách uvádí, že vyrobila více než 75 000 vystřelovacích sedadel, které zachránily 7 283 životů letců (k 1.1.2011).<ref>[http://www.martin-baker.com/products/Ejection-Seats.aspx Přehled sedadel Martin-Baker] na stránkách výrobce. Citováno: 1.1.2011 (anglicky)</ref> Nejvýznamnějším zákazníkem společnosti Martin-Baker je americké námořnictvo ([[US Navy]]). To od roku [[1985 v letectví|1985]] používá sedadlo Martin-Baker Mk 14 NACES(Navy Aircrew Common Ejection Seat). Těmito sedadly jsou vybaveny letouny [[F-14 Tomcat|F-14D]], [[F/A-18E/F Super Hornet|F/A-18C/D/E/F]], [[T-45 Goshawk|T-45A]] a další.<ref name="horká křesla"/> Nejnovějším typem sedadla Mk 16 jsou vybavovány letouny [[Eurofighter Typhoon]] a [[Dassault Rafale]]. Vláda [[Spojené státy americké|Spojených států amerických]] vybrala toto sedadlo i pro nově zaváděný letoun [[F-35]].<ref>[http://www.martin-baker.com/products/Ejection-Seats/Mk--16-high-speed.aspx Sedadlo Mk. 16] na stránkách výrobce Martin-Baker. Citováno: 8.1.2011 (anglicky)</ref>