Verze z 26. 2. 2011, 16:49 editovat Gumruch (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Správci 37 694 editací m Kategorie:Ochrana před vlivy počasí > Kategorie:Odklízení sněhu + Commons ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 7. 4. 2011, 08:10 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m Pravopis; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 1: [[~~File~~Soubor:Radlická, sněhový pluh 5413.jpg\|thumb\|Sněhový pluh pražské [[Vozovna Motol\|vozovny Motol]] manipuluje v prostoru [[Tramvajová smyčka Radlická\|tramvajového obratiště Radlická]]]] '''Tramvajový pluh''' je [[tramvaj]] speciálně upravená či přímo zkonstruovaná za účelem [[odklízení sněhu]] z [[Tramvajová dráha\|tramvajových tratí]]. Odklízení sněhu z tramvajového tělesa je totiž za pomoci běžné silniční techniky téměř nemožné a to zejména z [[otevřený kolejový svršek\|otevřeneho kolejového svršku]]. Řádek 5: == Tramvajové pluhy v Praze == [[~~File~~Soubor:Detail přídavné radlice, sněhový pluh 5411.jpg\|thumb\|left\|Detail přídavné radlice respektující profil vozu [[Škoda 15T]] na [[Vozovna Hloubětín\|hloubětínském]] sněhovém pluhu 5411]] V Praze je odklízení sněhu realizováno pomocí osmi upravených vozů [[Tatra T3]] vypravovaných po jednom z každé provozní vozovny a jedním vozem vypravovaným z muzea ve [[Vozovna Střešovice\|vozovně Střešovice]]. Pražské pluhy jsou označeny číselnou řadou 541 a poslední čísici tvoří číselný kód vozovny; výjimku tvoří pouze depo Střešovice, jehož pluh nese dle starého označení vozovny číslo 5419 (a nikoli 5416) a [[vozovna Pankrác]], jejíž pluh je speciálně upravený vůz [[Tatra T3M]] eč. 5572. Tento vůz může díky své trakční výbavě obsluhovat i [[Tramvajová trať Hlubočepy - Barrandov\|tramvajovou trať na Barandov]], kam je vjezd ostatních pluhů zakázán. Každý má pevně určenou oblast, kterou obsluhuje. Posádka pluhu je zpravidla tvořena ~~dvěmi~~dvěma záložními řidiči a délka směny dosahuje šesti hodin. Pluhy jsou vybaveny oranžovým [[výstražný maják\|výstražným majákem]] s přerušovaným světlem, takže pro ně neplatí povinnost zastavování v každé zastávce. Po zahájení provozu vozů typu [[Škoda 15T]] byly všechny provozní pluhy osazeny přídavnou boční radlicí respektující průjezdový profil tohoto vozidla. Řádek 21: {{Portály\|Tramvajová doprava}} [[Kategorie:Tramvaje\|Pluh]] [[Kategorie:Tramvajová doprava\|Pluh]]

Tramvajový pluh: Porovnání verzí