Turnovsko-kralupsko-pražská dráha: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m +šablona
m přehození obrázků
Řádek 1:
[[Soubor:TKPE-network.GIF|thumb|220px|leftriht|Síť železnic TKPE.]]
[[Soubor:Praha-vysočany TKPE.JPG|thumb|220px|leftright|Zachované orientační nápisy v železniční stanici [[Nádraží Praha-Vysočany|Praha-Vysočany]]. Vlevo je nápis odkazující k vlakům Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy, uprostřed nápis nápis o výdeji jízdenek, napravo mimo fotografii je pak nápis odkazující k vlakům [[Rakouská severozápadní dráha|Rakouské severozápadní dráhy]], se kterou měla TKPE toto nádraží společné.]]
 
'''Turnovsko-kralupsko-pražská dráha''' (německý oficiální název: ''k.k. privilegierte Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn'', zkratka '''TKPE''') byla privátní železniční společnost v [[Rakousko-Uhersko|Rakousku-Uhersku]], která provozovala železniční dopravu na dnešních tratích [[Železniční trať Praha - Turnov|Praha - Turnov]] a [[Železniční trať Neratovice - Kralupy nad Vltavou|Kralupy nad Vltavou - Neratovice]].
 
==Historie==
[[Soubor:TKPE-network.GIF|thumb|220px|left|Síť železnic TKPE.]]
[[Soubor:Praha-vysočany TKPE.JPG|thumb|220px|left|Zachované orientační nápisy v železniční stanici [[Nádraží Praha-Vysočany|Praha-Vysočany]]. Vlevo je nápis odkazující k vlakům Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy, uprostřed nápis nápis o výdeji jízdenek, napravo mimo fotografii je pak nápis odkazující k vlakům [[Rakouská severozápadní dráha|Rakouské severozápadní dráhy]], se kterou měla TKPE toto nádraží společné.]]
O stavbě [[železnice]] mezi [[Polabí]]m a [[Turnov]]em se poprvé vážně uvažovalo na jednání významných osobností pojizerského regionu v [[Sedmihorky|Sedmihorkách]] v roce [[1856]]. O výchozím bodě dráhy bylo jasno už na počátku jednání, protože Turnov ležel na trati právě budované trati [[Jihoseveroněmecká spojovací dráha|Jihoseveroněmecké spojovací dráhy]] mezi [[Pardubice]]mi a [[Liberec|Libercem]]. Trať měla vést do [[Mladá Boleslav|Mladé Boleslavi]]. Jedni pak navrhovali pokračování směrem k [[Mělník]]u, jiní pak do [[Praha|Prahy]]. Zájemci o železnici si nakonec vybrali tehdejšího provozního [[ředitel]]e [[Buštěhradská dráha|Buštěhradské dráhy]], inženýra Kresse, aby jim novou trať navrhl. Ten si vybral trasu přes [[Neratovice]] do [[Kralupy nad Vltavou|Kralup]], kde se stýkaly koleje [[Rakouská společnost státní dráhy|Společnosti státní dráhy]] z Prahy do [[Drážďany|Drážďan]], a zmíněné dráhy Buštěhradské, která sem dovážela [[uhlí]] z [[Kladno|kladenských]] dolů. Tím by se zajistilo spojení regionu s Prahou a zároveň i přísun kladenského uhlí do regionu i Liberce.