→Využití NDB
m (Portálové šablony dle doporučení (s pomocí dat od Dannyho B.)) |
|||
|
Celá soustava bývá doplněná některým systémem kterým pilot určuje svoji vzdálenost od prahu dráhy. Může to být DME, GPS, nebo může dostávat dálky od služby ŘLP která je určuje z přehledového (SRE) nebo přesného (PAR) radiolokátoru.
Prakticky pak přiblížení probíhá tak, že pilot přilétne na předepsané výšce na trať konečného přiblížení. Snaží se o aktivní přílet na dálnou a na určité dálce začne klesat předepsaným režimem. Během klesání porovnává svojí skutečnou výšku s výškami, které má mít na daných vzdálenostech. Po přeletu dálné (signalizováno markerem) přepne ARK na frekvenci bližné, letí na ní a pokračuje v klesání. Nad dálnou by měl být pod oblaky a mít letiště v dohledu. Oprava: Pod oblaky by měl být až nad bližnou! Limit výšky při které má být pod mraky je stanoven povětrnostními minimy: minimum letiště, minimum pilota, minimum letounu.
| |||