Jalová hřídel: Porovnání verzí

[[Jalová hřídel]] je [[hřídel]] vkládaná do soustavy hřídelí pouze pro přenos točivého momentu mezi pohonnou hřídelí a hnanými hřídelemi (obvykle na posdvozkupodvozku). Otáčí se ve stejném smyslu jako hnané hřídele, a má s nimi rovnoběžnou osu.

Jalová hřídel se využívá tam, kde buď není prostorově možné pohánět hnané hřídele přímo, nebo tam, kde je nutné [[izolace|izolovat]] hnací hřídel od vibrací hnaných hřídelí.

Typickým použitím jalové hřídele byl pohon některých prvních [[dieselová lokomotiva|motorových]] a [[elektrická lokomotiva|elektrických lokomotiv]]. Hřídel byla poháněna motorem a byla pevně spojena s rámem podvozku. Nebyla opatřena koly. Pomocí spojnic tato hřídel poháněla spřažená dvojkolí (podobně jako na [[parní lokomotiva|parních lokomotivách]]).

Jalová hřídel jaje také často používána pro pohon pásových podvozků těžkých strojů. Jejichžjejichž pásy mají díky pohonu jalovou hřídelí typický trojúhelníkový[[trojúhelník]]ový tvar.