Verze z 19. 10. 2010, 21:43 editovat Xqbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 174 921 editací m robot změnil: sv:Panamerikanska landsvägen ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 13. 2. 2011, 21:14 editovat zrušit editaci Qjim (diskuse \| příspěvky) 72 editací m typo Přejít na další porovnání →
Řádek 43: Trajekt by překonáním [[záliv Urabá\|zálivu Urabá]] z kolumbijského [[Turbo, Kolumbie\|Turba]] do nového panamského přístavu (třeba [[Carreto]]) spojil oba konce silnice. Účinná oklika by pravděpodobně způsobila ponížení stávající silnice do [[Yaviza\|Yavizy]] na status druhé třídy. == Výstavba a dokončování == První návrh trasy z jednoho konce Ameriky na druhý byl předložen na [[První Panamerická konference\|První Panamerické konferenci]] v roce [[1889]] jako ~~želzniční~~železniční trať. Nicméně tento návrh nebyl nikdy uskutečněn. Myšlenka vybudovat Panamerickou dálnici se objevila na [[Pátá mezinárodní konference amerických států\|Páté mezinárodní konferenci amerických států]] v roce [[1923]], kde byla nejprve naplánována jako obyčejná silnice. První [[Konference o Panamerické dálnici]] byla svolána [[5. říjen\|5. října]] [[1925]] v [[Buenos Aires]]. Mexiko bylo první latinskoamerickou zemí, která dokončila svoji část silnice - v roce [[1950]] ([[Jake Silverstein]], str. 71) == Úsek Prudhoe Bay - Yaviza == [[Soubor:Inter-American Highway map October 1933.jpg\|thumb\|Mapa [[Interamericana\|Interamericany]] z roku [[1933]]]]

Panamericana: Porovnání verzí