Verze z 15. 4. 2010, 16:30 editovat 80.250.20.221 (diskuse) koordinátor zatáček - doplnění ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 5. 2. 2011, 05:34 editovat zrušit editaci Jivo (diskuse \| příspěvky) 110 editací m chyba, kulicka-nozicka a ne rucicka. Pilot ovlada nohou smerovku a tim udrzuje zatacku ve vyvazeni. -z vycviku Přejít na další porovnání →
Řádek 8: Zatáčkoměr může být poháněn [[Stejnosměrný proud\|stejnosměrným elektrickým proudem]] (12V, 24V), [[Střídavý proud\|střídavým proudem]] (většinou 3 x 36 V 400 Hz) nebo pneumaticky. Pro jednoduší odečítání bývá vybaven pneumatickým tlumícím zařízením. Zatáčkoměr je většinou kombinován s [[relativní příčný sklonoměr\|relativním příčným sklonoměrem]] (kuličkou) pomocí které pilot určuje koordinaci zatáčky, tedy to, zda je zatáčka prováděna bez [[skluz]]u či [[výkluz]]u. Takový přístroj je pak v žargonu pilotů nazýván „''kulička-~~ručička~~nožička (tedy kam kulička, tam nožička)''“. Zatáčkoměr může být kombinován také s variometrem. Podobný ale drobně vylepšený přístroj který odstraňuje některé chyby zatáčkoměru se nazývá koordinátor zatáček a bývá opět také kombinován relativním příčným sklonoměrem. {{Pahýl - letectví}}

Zatáčkoměr: Porovnání verzí