Verze z 24. 12. 2010, 12:23 editovat Ozzy (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 17 999 editací m prerozdeleni urovne sekci ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 31. 1. 2011, 15:20 editovat zrušit editaci Ozzy (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 17 999 editací m →‎Vývoj: fixlink Přejít na další porovnání →
Řádek 22: V období první světové války byla používány dvoudělové věže, zatímco za druhé světové války spíše třídělové a v několika případech i čtyřdělové. Tím měla být ušetřena hmotnost konstrukce a dosaženo lepší pancéřové ochrany. Komplikovaná konstrukce čtyřdělových věží už však byla nepraktická z hlediska provozu lodi. Používaly se (a stále používají) i věže jednohlavňové. Ráže děl bitevních lodí se postupně zvětšovala z typických 305 mm počátkem 20. století až na [[~~460 mm~~460mm ~~L/45~~kanón ~~Typ~~typu 94\|460 mm]] u japonských bitevních lodí [[Jamato (bitevní loď)\|třídy ''Jamato'']]. Například [[~~460 mm~~460mm ~~L/45~~kanón ~~Typ~~typu 94#Lafetace\|dělová věž ''Jamata'']] vážila (nejméně – zdroje se rozcházejí) 2510 tun. Ve věžích byla obvykle i děla menších ráží. U bitevních lodí měla sekundární výzbroj obvykle ráži 127–152 mm, u křižníků 127–203 mm a u torpédoborců 127 mm. Pro menší ráže byly věže používány méně. [[Soubor:Animated gun turret.gif\|thumb\|300px\|Schéma principálního fungování dělové věže]]

Dělová věž: Porovnání verzí