Milton Keynes: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
překlad z anglické Wikipedie, odstranění opakování, obsahová restrukturace, zachování původních zdrojů |
mBez shrnutí editace |
||
Řádek 10:
== Zrod „Nového města“ ==
Motivem rozhodnutí britské vlády vybudovat v šedesátých letech další město z generace „nových měst“ (angl. [http://en.wikipedia.org/wiki/New_towns#England New Town]) byl dlouhodobý nedostatek bytů, který tehdy panoval v Londýně. V hlavním městě však zároveň chyběl prostor pro novou výstavbu, a tak volba padla na jihovýchod Anglie.
První z generace „nových měst“, tedy měst postavených na zelené louce, vzniklo již v padesátých letech: pro obyvatele přesídlené z několika londýnských čtvrtí <ref>http://clutch.open.ac.uk/schools/eaton-overspill00/begining.html. Accessed 10 October 2006</ref> <ref>http://clutch.open.ac.uk/schools/eaton-overspill00/housing.html. Accessed 10 October 2006</ref> <ref>"Need for more planned towns in the South-East". ''The Times''. December 2, 1964. Accessed 2006-09-21</ref> byly postaveny obytné jednotky v Bletchley. V šedesátých letech byla pak dalšími studiemi <ref>South East Study 1961-1981 HMSO 1964, cited in The Plan for Milton Keynes. Accessed 25 September 2006</ref> <ref>"Urgent action to meet London housing needs". ''The Times'', February 4, 1965. Accessed 2006-09-21</ref> vymezena nová oblast, a sice sever hrabství Buckinghamshire, kde se kromě Bletchley nacházela i města Stony Stratford a Wolverton. <ref>Volume 1 of The Plan for Milton Keynes ([http://en.wikipedia.org/wiki/Milton_Keynes_Development_Corporation Milton Keynes Development Corporation]. March 1970. ISBN 0-903379-00-7 begins (in the Foreword by Lord ("Jock") Campbell of Eskan): "This plan for building the new city of Milton Keynes ..." (page xi). Accessed 25 September 2006</ref> Již tehdy bylo Milton Keynes projektováno jako budoucí ''city'' – velkoměsto
Oblast pro výstavbu byla určena tak, aby se nové město nacházelo v přibližně stejné vzdálenosti od Londýna, Birminghamu, Leicesteru, Oxfordu a Cambridge. Záměrem bylo<ref>''The South East Study 1961-1981 HMSO London'', 1964: "A big change in the economic balance within the south east is needed to modify the dominance of London and to get a more even distribution of growth". Accessed 2006-11-27</ref>, aby město bylo v budoucnu zcela samoudržitelné a samo se dokázalo stát nejvýznamnějším regionálním centrem. Projekt výstavby byl vypracován vybranými místními úřady a jeho realizace byla svěřena nově vzniklému Sdružení pro výstavbu Milton Keynes (angl. [http://en.wikipedia.org/wiki/Milton_Keynes_Development_Corporation Milton Keynes Development Corporation], MKDC).
Řádek 18:
Toto Sdružení již mělo za sebou výrazně modernistické architektonické projekty, které se pravidelně objevovaly v magazínech [http://eu.wiley.com/WileyCDA/Section/id-301512.html Architektonický design] a [http://www.architectsjournal.co.uk/ Časopis architektů]. V projektu Milton Keynes se chtělo poučit z chyb, jichž se dopustili architekti u dřívějších měst na zelené louce. Architekti ze Sdružení pro výstavbu Milton Keynes tedy dali novou tvář původní koncepci zahradního města (''Garden City'') a rovněž se rozhodli vybudovat silniční síť tzv. rastrového typu (připomínající pravoúhlou mříž). Ta se nakonec spolu s rozsáhlou výsadbou zeleně a mnoha jezery a parky stala pro město charakteristickou.
Co se „centra města“ (''Central Milton Keynes'') týče, nemělo být centrem v tradičním slova smyslu (náměstí ve středu města), nýbrž mělo sloužit jen jako obchodní a nákupní čtvrť, která by doplňovala místní centra v jednotlivých městských čtvrtích, tzv. ''grid squares''.<ref>Llewelyn-David et al. The Plan for Milton Keynes 1968. Accessed 2007-01-11</ref> Takto nehierarchické uspořádání města znamenalo odklon od způsobu, jakým se města na zelené louce v Anglii dříve stavěla. Cílem bylo, aby komerční i obytné prostory byly rozesety po celém městě. Dnes se ukazuje, že Milton Keynes, které bylo ze všech britských nových měst postaveno skoro jako poslední, si ve srovnání s nimi vede nejlépe
Plán vybudovat ve městě silniční síť rastrového typu byl inspirován dílem kalifornského městského teoretika Melvina M. Webbera (1921-2006), jehož zakládající architekt Milton Keynes Derek Walker označil za „otce města“.<ref>Walker, Derek. "The Architecture and Planning of Milton Keynes." ''Architectural Press''. London: 1981. Accessed 2007-02-13</ref> Webber
Spolu s dalšími městy se Milton Keynes opakovaně ucházelo o přiznání oficiálního statutu ''city'' (velkoměsto), a to v letech 2000 a 2002. Ačkoli nikdy nebylo úspěšné, pojmy ''city'' a ''city centre'' jsou běžně
== Reference ==
|