Stanice metra: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m robot přidal: en:Metro station |
m rozšíření |
||
Řádek 1:
[[Soubor:Prague_metro_Kobylisy_station_01.JPG|
'''Stanice metra''' je stanice městské hromadné dopravy, na které staví [[vlak metra|vlaky metra]]. Často se nachází v [[podzemí]]. Tam, kde se linky metra křižují jsou stanice metra často několikaúrovňové.
Řádek 6:
V některých případech jsou stanice přímo spojeny s důležitými budovami a umožňují tak přímý přístup do vstupních prostor budovy (viz [[podzemní město]]).
Stanice metra v některých městech, např. [[
Stanice metra, mnohem častěji než železniční stanice nebo autobusové stanice, mají
== Nejčastější konstrukce stanic ==
=== Podzemní ===
[[Image:Metro obor bucharest ro.jpg|right|thumb|Stanice metra [[Obor (bukurešťské metro)|Obor]] v Bukurešti]]
==== Mělce založené, hloubené ====
Stanice je budována v otevřené jámě, v hloubce zhruba okolo desíti metrů pod povrchem. S povrchem většinou bývá spojena pevným schodištěm. Jedná se například o stanici [[Nové Butovice]] v [[Praha|Praze]].
==== Hluboce založené, ražené ====
Ražená stanice se nachází hluboko pod zemí, v hloubce obvykle mezi 20 až 60 m. Sestává se z několika lodí a její výstup je vyveden ven většinou jedním nebo více [[eskalátorový tunel|eskalátorovými tunely]]. Stanice této koncepce lze využít jako protiletadlový či protiatomový kryt.
===== Trojlodní =====
Trojlodní stanice jsou ty nejrozšířenější ve své kategorii. Jsou konstruovány tak, že existují boční dvě lodě, v každé je jedna kolej. Prostřední loď pak slouží pro přístup cestujících, bývá z ní vyveden výstup. Lodě vzájemně spojují prostupy, mezi nimi pak se nacházejí stanici podpírající pilíře. Postup výstavby je takový, že nejprve se vyrazí boční tunely, potom střední, a nakonec se mezi vystřílejí samotné prostupy; tím vzniknou pilíře. Mezi trojlodní stanice patří například [[Graždanskij prospekt]] v [[Petrohrad]]ě.
===== Dvojlodní =====
Dvojlodní stanice se vyskytují velmi zřídka. Uspořádány jsou tak, že pro každou kolej existuje jedna loď, obě jsou spojeny zhruba veprostřed [[nástupiště]]. Příkladem takové stanice je [[Bratislavskaja]] v [[Moskva|Moskvě]].
===== Jednolodní =====
Jednolodní stanice, tvoří pouze jediná loď. Ty, které byly postaveny podle této koncepce tvoří rozsáhlý podzemní prostor, který není ničím podpírán; veškerá váhá váha skály nad stanicí se přenáší do jejích stěn. Mezi jednolodní stanice lze zařadit třeba [[Capitol South (washingtonské metro)|Capitol South]] ve [[Washington, D.C.|Washingtonu D.C.]]
=== Povrchové ===
Povrchové stanice metra jsou nejsnáze postavitelné a samozřejmě nejlevnější. Mohou však být také dekorativně [[architektura|architektonicky]] zpracovány, či se podobat jen obyčeným železničním zastávkám. Mezi takové stanice patří zajisté [[Luka (stanice metra)|Luka]] v [[Praha|Praze]].
=== Nadzemní ===
Nadzemní stanice vznikají na nadzemní konstrukci, spolu s povrchovými patří k rozšířeným u tzv. [[Lehké metro|lehkého metra]] a potom také v síti [[Newyorské metro|klasického metra v New Yorku]] a ostatních měst [[USA]] (v [[Evropa|Evropě]] se tolik neuplatnily). Mezi takové stanice patří pro příklad [[Ulica Gorčakova]] v [[Moskva|Moskvě]].
== Podívejte se také na ==▼
▲==Podívejte se také na==
* [[Metro]]
* [[Autobusová zastávka]]
* [[Železniční stanice]]
| |||