Železniční spodek: Porovnání verzí

Přidáno 28 bajtů ,  před 9 lety
m
link na rozcestník
m (link, p.pád)
m (link na rozcestník)
'''Železniční spodek''' je součást [[ŽelzničníŽelezniční trať|železniční]] nebo jiné kolejové trati. Jeho úkolem je nesení [[železniční svršek|železničního svršku]]. Základní složkou železničního spodku je zemní těleso, obvykle doplněné konstrukční vrstvou ze štěrkopísku. Pro zvýšení stability může být do náspu nebo mezi zemní těleso a konstrukční vrstvu přidána [[geotextilie]] nebo jiný geosyntetický materiál. Konstrukční vrstva může být zpevněna [[cement]]ovou nebo vápennou stabilizací. Do železničního spodku patří [[násep]], [[zářez (dopravní stavba)|zářez]], ale i [[propustek|propustky]], [[opěrné|opěrná zeď]] a [[zárubní zeď|zárubní]] zdi a odvodnění, ale také [[most]]y, [[tunel]]y a [[galerie]]. Hranicí mezi železničním spodkem a [[železniční svršek|železničním svrškem]] je [[pláň tělesa železničního spodku]].
 
Obdobná stavební část u jiných druhů kolejových drah ([[tramvajová dráha|tramvajová]], [[pozemní lanová dráha|pozemní lanová]]) se nazývá buď také železniční spodek, nebo '''kolejový spodek''' či '''traťový spodek'''.