Mercedes-Benz SLR McLaren: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
mBez shrnutí editace |
m doplnění wikiodkazů |
||
Řádek 37:
V SLR funguje na svou dobu celkem revoluční systém elektrických brzd. Ty pro svou funkci nevyužívají klasický hydraulický tlak, ale jsou řízeny elektronicky. [[Kotoučová brzda|Brzdový kotouč]] je ze směsi karbonu a kreamiky a poskytuje lepší brzdící účinek než kotouče ocelové. Podle prohlášení Mercedesu kotouče fungují i při teplotách přesahujících 1200°C. Přední kotouče o průměru 370 jsou vnitřně chlazené a mají 8 brzdových třmenů. Zadní mají v průměru 360 mm a používají 4 třmeny. Při vlhkých podmínkách, destičky samy trochu brzdí, aby udrželi kotouče suché a zabezpečili tak maximální brzdný výkon při brzdění.
[[Image:Mercedes SLR McLaren 2008.JPG|right|thumb|SLR McLaren Roadster zezadu]]
Ke zlepšení brzdného účinku je zadní [[spoiler (automobil)|spoiler]] přizpůsoben na aerodynamické brzdění. Sám se v případě nutnosti natočí až úhlu do 65° a podporuje tak účinek [[Brzda|brzd]].
===Motor===
[[Image:Mercedes Benz SLR McLaren4.jpg|thumb|right|Ručně sestavovaný přeplňpvaný 5.4-litrový V8 motor .]]
Celohliníkový [[Čtyřdobý spalovací motor|motor]] motor SLR váží 232 kg, je sestavován ručně, má obsah 5439 centimetrů krychlových, přeplňovaný pomocí kompresoru, používá rozvod [[SOHC]] a má architekturu [[V8]]. Válce jsou vůči sobě v úhlu 90° a každý mají tři ventily. [[Kompresní poměr]] je 8.8:1, [[Vývrt válců|vrtání]] a [[zdvih pístu|zdvih]] jsou 97 millimetrů respektive 92 millimeterů u druhého údaje. Lysolmův dvouturbínový [[kompresor]] rotuje až 23 000 otáček za minutu a produkuje až 0,9 [[bar (jednotka)|baru]]. Stlačený vzduch pak prochází přes dva mezichladiče
===Převodovka===
V SLR byla
===Výkony===
[[Image:Mercedes SLR C199 2007 amk.jpg|thumb|Mercedes SLR C199 2007]]
Ve snaze udržet váhu auta co nejníže byl použit [[(karbon (materiál)|karbonový]] kompozit na co nejvíce místech, výsledkem je celková váha 1750 kg. McLaren proto udává zrychlení z 0-100 km/h za 3.8 sekund, a maximální rychlost 338 km/h.▼
Neoficiální měření některých časopisů ukazují, že při nižších teplotách se dá
▲Ve snaze udržet váhu auta co nejníže byl použit karbonový kompozit na co nejvíce místech, výsledkem je celková váha 1750 kg. McLaren proto udává zrychlení z 0-100 km/h za 3.8 sekund, a maximální rychlost 338 km/h.
▲Neoficiální měření některých časopisů ukazují, že při nižších teplotách se dá dosaáhnout ještě lepších výsledků.
V červnu 2004 bylo SLR testováno na vysokorychlostním okruhu Nardo a dokázalo z 0-100 km/h zrychlit za 3,2 sekundy , z 0-200 za 9,6 sekundy a z 0-300 24,8 sekund. Hlavně v Americe sledovanou čtvrtmíli (400m) zvládlo za 11,0 sekund s cílovou rychlostí 214 km/h a sprint na jeden kilometr za 19,2 sekund s maximální rychlostí 282 km/h. Také překonalo svou udávanou maximální rychlost (334 km/h) dosažením rychlosti 339 km/h.
| |||