Padákový kluzák: Porovnání verzí

Kategorie '''standard''' nabízí používání základního typu padákového kluzáku. S tímto typem se provádí výcvik pilotů a dále na něm létají rekreační piloti nebo piloti, kteří dávají přednost bezpečí ve vzduchu. Kategorie '''performance''' je určena pro piloty, kteří létají velmi často a mají s létáním již nějaké zkušenosti. Padákové kluzáky kategorie '''performance''' jsou výkonnější, rychlejší, ale také náročnější na pilotáž než padákové kluzáky kategorie '''standard'''. Kategorie '''competition''' je určena pro soutěžní piloty, kteří aktivně létají rychlostní přeletové soutěže. Padákové kluzáky kategorie '''competition''' jsou velmi náročné na pilotáž a pilot musí prokázat velmi dobré znalosti a zkušenosti, aby získal pilotní licenci na tento typ křídel. Kategorie '''tandem''' určena pro zkušené piloty, kteří mohou v sedačce před sebou vozit jednoho pasažéra. Norma Afnor zastarala z řady důvodů: V době kdy vznikla, nebyly padákové kluzáky vybaveny speed systémem (speedem) a norma tedy ani nedefinovala, jakým způsobem se má padákový kluzák při použití speedu chovat. Dalším problémem bylo příliš hrubé dělení na tři kategorie.

===Kategorie podle normy DHV===
Proto vznikla německá norma DHV a zavedla pro jednomístné kluzáky dělení jemnější, pětistupňové. Kategorie jsou značeny '''DHV1, DHV1-2, DHV2, DHV2-3, DHV3'''. Testování však prováděla pouze jedna zkušebna a bylo nákladné.

===Kategorie podle normy CEN===
Z DHV vychází nejnovější norma Evropské unie CEN, definuje čtyři stupně, značené '''EN-A, EN-B, EN-C, EN-D'''. Vzájemné porovnání jednotlivých norem uvádí tabulka. Tabulka je jen přibližná, neboť jednotlivé normy definují různé postupy testování a přesné srovnání je tak nemožné.

KromKromě certifikovaných kluzáků též existují závodní speciály, často konstruované tak, aby vyhovovalivyhovovaly jednomu konkrétnímu pilotovi. Další druhem padákových kluzáků bez certifikace jsou prototypy. K jejich použití je nutno vlastnit kvalifikaci testovacího pilota.