Land Rover Defender: Porovnání verzí

Na podzim roku 1989 byl Land Rover lehce pozměněn (rozměry se neměnily) a přejmenován na Defender s modely 90, 110 a 130. V prosinci 1995 byly dodány na základě vítězství v soutěži první Defendery také do armády České republiky. Defender se stal v Británii v roce 1990 nejprodávanějším 4x4. V roce 1998 se jednoduché motory TDi nemohly vyrovnat s požadavky evropských limitů hluku a emisí. Reakcí byl moderní TD BMW Td5 se systémem čerpadlo – tryska. Hlavně pro expediční účely a země třetího světa zůstala v Brazílii a Argentině zachovány výroba s TDi. Žebřinový rám podvozku, tuhé nápravy, pár podélných ramen, panhardská tyč vpředu, troúhelníkové rameno vzadu a všude vinuté pružiny zůstaly zachovány. V terénu je Defender králem s optimálně laděným podvozkem, redukcí a světlou výškou. Pomáhá také příplatkové ABS kombinované s protiskluzovým systémem ETC, který bohužel absenci plnohodnotných uzávěrek nahradit plně nedokáže a ruční závěrkou mezinápravového diferenciálu. Brodivost auta je 65 cm. Defender 90 SW/110 SW/130: nájezdové úhly 48°/50°/50° a 49°/34,5°/34°. Defender má stoupavost 45°, boční náklon 45°/30°/. Vůz má pohotovostní hmotnost +1980 kg, užitečnou 780 kg.