Verze z 7. 12. 2010, 00:48 editovat 92.30.84.4 (diskuse) Drobné úpravy:-) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 7. 12. 2010, 00:52 editovat zrušit editaci 92.30.84.4 (diskuse) opravdu poslední uprava dnes :-) Přejít na další porovnání →
Řádek 1: [[image:BallBearing.gif\|right\|Princip funkce valivého ložiska]] '''Valivá ložiska''' jsou [[ložisko\|ložiska]], která pomocí '''valivých rotačních elementů''' mezi vnějším a vnitřním kroužkem ložiska '''snižují [[tření]]''' mezi [[hřídel\|hřídelem]] a součástí, ve které je hřídel '''uložen'''. ==Druhy valivých ložisek== Druh použitých valivých elemetů pak definuje druh ložiska. Mezi nejpoužívanější druhy valivých ložisek patří: Řádek 10: ==Princip funkce== Při ~~otáření~~otáčení hřídele v pouzdře je výsledkem tření. Valivá ložiska zabraňují tření rotačním pohybem valivých elementů. == Historie valivých ložisek == Historii valivých ložisek, můžeme rozdělit do několika etap: ===Starověk=== Výhody valivého tření byly známy už ve starém Egyptě. Egypťané používali dřevěné kůly k tomu, aby mohli dopravit balvany z lomů k místu, kde se stavěly různé stavby, např. pyramidy. Řádek 37: * '''Hlučnost''', která se projeví hlavně při vyšších otáčkách. == Související články == * [[Ložisko]] * [[Převodovka]] * [[Automatická převodovka]]

Valivé ložisko: Porovnání verzí