Zastávka na znamení: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
== Související články == * Poptávková doprava |
ROPID - změna systému od 3. 1. 2011 |
||
Řádek 55:
Ve ''Smluvních přepravních podmínkách Českých drah'' se píše v článku 167: ''„Cestující, který chce nastoupit do vlaku zastavujícího v dané stanici dle platného jízdního řádu pouze na znamení, zodpovídá za včasné a viditelného znamení k zastavení vlaku (např. zvednutím ruky). Cestující, který chce z takového vlaku vystoupit, zodpovídá za včasné vyrozumění pověřeného zaměstnance ČD ve vlaku.“''
[[ROPID]] zavedl pro [[Pražská integrovaná doprava|Pražskou integrovanou dopravu]] od 4. března 2007 (pouze interním pokynem) a poté znovu od 3. ledna 2011 (i informací pro veřejnost) nový systém zastavování autobusů v zastávkách na znamení, podle nějž není třeba na řidiče dávat, ale cestující, který chce nastoupit, dává znamení tím, že stojí na viditelném místě zastávky, přičemž řidič je povinen zastavit vždy, nachází-li se v prostoru zastávky alespoň jedna osoba nebo má-li zakryt výhled předchozím autobusem. Pokud ve vozidle nefunguje akustický hlásič, který oznamuje, že je zastávka na znamení, musí řidič zastavovat v každé zastávce na znamení, i když cestující nestiskne tlačítko. Současně ROPID avizoval následné zvýšení počtu zastávek na znamení.<ref>[http://www.ropid.cz/download.php?idg=56&i=1&id=903&file=%2Fdata%2FGalleries%2F56%2Fd903_1_Info_PID_2010-22.pdf&Lang=cs Informační zpravodaj PID], ROPID, č. 22/2010, 1. 12. 2010, str. 7–8</ref>
== Související články ==
| |||