České aerolinie: Porovnání verzí

|hl_zakladna=[[Letiště Praha-Ruzyně|Mezinárodní letiště Praha-Ruzyně]]

|dalsi_zakl=

|poc_pax=

|aliance=[[SkyTeam]]

|website= http://www.czechairlines.com

}}

 

== Historie ==

[[File:Bundesarchiv Bild 183-F0905-0001-013, Leipzig, Flughafen, Flugzeug.jpg|thumb|Tupolev Tu-104A OK-NDD ČSA na [[Letiště Lipsko/Halle|mezinárodním letišti Halle]] v [[Lipsko|Lipsku]] v roce [[1967]]]]

[[2. listopad]]u [[1957]] přistálo na letišti v [[Ruzyně|Ruzyni]] první proudové dopravní letadlo [[Tupolev Tu-104]]. Po roce [[1960]] začala společnost používat letadla značky [[Iljušin]] pro 84, 90 a až 110 míst. [[13. únor]]a [[1962]] zahájily ČSA provoz na první transatlantické lince směřující z Prahy do [[Havana|La Havany]], na které létalo čtyřmotorové turbovrtulové letadlo [[Bristol Britannia]] (pronajaté od [[Kuba|kubánské]] letecké společnosti [[Cubana de Aviación|Cubana]]).

Počátkem [[listopad]]u [[1962]] začaly ČSA provozovat lety se stroji [[Tupolev Tu-124]], které ve flotile zůstaly až do roku [[1972]]. V roce [[1969]] do flotily přibyl letoun [[Il-62]], určený pro dálkové lety, který umožnil otevření linek na [[Blízký východ|Blízký]], [[Střední východ|Střední]] a [[Dálný východ]], do [[Západní Afrika|západní Afriky]], [[Kanada|Kanady]] a [[USA]]. V roce [[1970]] byly díky Il-62 otevřeny linky ve směru [[Praha]] - [[Montreal]] - [[New York]]-[[letiště JFK|JFK]] a [[Bratislava]] - [[Praha]] - [[Amsterdam]] - [[New York]]-[[letiště JFK|JFK]]. Od roku [[1971]] začaly fungovat lety se stroji [[Tu-134]] pro 76 míst. Celkem vlastnily ČSA těchto letounů 14. Tři poslední byly vyřazeny z provozu až v roce r. [[1997]]. V roce [[1974]] přibylo do flotily pět letounů [[Jak-40]], které ve vnitrostátní dopravě nahradily letouny [[Il-14]] (později byly postupně vyřazovány díky prudkému růstu ceny ropy a velké spotřebě paliva). Mezi lety [[1977]] - [[1987]] nově vznikly pravidelné linky z Prahy a Bratislavy do [[Barcelona|Barcelony]], [[Abú Dhabí]], [[Dubaj]]e, [[Hanoj]]e, [[Valletta|La Valletty]], [[Jerevan]]u, [[Taškent]]u a [[Ho Či Minovo Město|Ho Či Minova města]]. V roce [[1988]] přibyly nové letouny [[Tu-154]]. V letní sezóně [[1990]] otevřely ČSA linku [[Praha]] - [[La Havana]] - [[Mexico City]] a [[Praha]] - [[Hamburg]]. Počátkem roku [[1991]] ČSA koupila první letadlo západoevropské výroby - [[Airbus A310|Airbus A310-300]]. V tomto roce byla také otevřena linka z Prahy do [[Tel Aviv|Tel Avivu]] a [[Istanbul]]u. Na jaře [[1992]] přibyly do flotily ČSA čtyři turbovrtulová letadla [[ATR 72]]-202. V létě tr. bylo zavedených prvních pět letadel typu [[Boeing 737]]-500.

[[File:Arrived In Singapore 1.jpg|thumb|[[Iljušin Il-62]] OK-ZBS ČSA na [[Letiště Singapur|mezinárodním letiště Changi]] v [[Singapur]]u v roce [[1978]]]]

 

V roce [[1998]] ČSA oslávily 75. výročí založení společnosti. V tom roce byly otevřeny linky do [[Oslo|Osla]], [[Nice]] a [[Bologna|Boloně]]. V roce [[2000]] ČSA zahájily přímy prodaj letenek prostřednictvím [[internet]]u a byla ukončena nepravidelná přeprava cestujících pomocí letadel sovětské výroby. [[25. březen|25. března]] [[2001]] vstoupily ČSA do aliancie [[SkyTeam]]. Byla obnovena tak élinka z Prahy do [[Brno|Brna]] a [[Ostrava|Ostravy]]. V roce 2003 ovšem ČSA lety na [[Letiště Brno-Tuřany|brněnské letiště]] zase ukončily, aby je v roce [[2005]], po objevení se německé konkurence, opětovně zavedly.

V roce 2005 byly do flotily zařazena první dvě letadla [[Airbus A320]]-200 na pravidelnou dopravu a dvě letadla [[Airbus A321]]-200 na charterovou dopravu. V roce [[2006]] ČSA přepravily poprvé v historii rekordních 5,5 miliónů cestujících. Na jaře roku [[2007]] ČSA obdržely první dvě úplně nová lietadla typu [[Airbus A319]]-100. V tomto tovr ČSA zavedli novinku - Internetové odbavení (Internet check-in). V [[Prosinec|prosinci]] [[2007]] si ČSA připomenuly 50. výročí nasazení prvního proudového dopravního letadla [[Tu-104]]A na pravidelné linky. V průběhu roku [[2008]] obdržely ČSA postupně čtyři úplně nová letadla [[Airbus A319]]-100. V [[Říjen|říjnu]] [[2008]] si ČSA připomenuly 85. výročí od svého založení.

Ekonomická situace společnosti však neni tou dobou příliš dobrá, přes masivní prodeje majetku a úsporná opatření společnost upadá do miliardových ztrát. Bylo vypsáno výběrové řízení na prodej ČSA, nicméně v roce [[2009]] vláda po dohodě s odbory od prodeje odstoupila. V roce 2010 společnost ukončila mj. po 75 letech pravidelné linky do [[Velká Británie|Velké Británie]] a vnitrostátní linku do Brna, kterou po nich převzaly [[Central Connect Airlines|CCA]], které ji pro ČSA už několik let zajišťovaly.

 

== Letecká neštěstí ==

{{Hlavní článek|Seznam destinací Českých aerolinií}}

 

 

== Flotila ==

|-

|-

|[[Airbus A310|Airbus A310-300]]

|-

|[[Airbus A319|Airbus A319-100]]

|-

|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]

|

|-

|-

|

|Krátké lety

|-

|Krátké lety

|-

|[[Saab 340|Saab 340B]]

|Krátké lety

|}

 

 

== Ekologické škody ==