Verze z 21. 1. 2010, 08:36 editovat Kacir (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Správci 212 643 editací m typo ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 23. 11. 2010, 14:11 editovat zrušit editaci 84.112.111.173 (diskuse) Bez shrnutí editace Přejít na další porovnání →
Řádek 10: Společným prvkem všech systémů People Mover je zcela mimoúrovňové vedení trasy na eskatádach nebo v tunelech, případně oplocení úrovňových úseků za účelem vyloučení kolízi s jinými vozidly, osoby či zvířaty. ==Uplatnění== Systémy People Mover se používají při větších dopravních proudech na krátké vzdálenosti, kde je největší přínos krátkých intervalů. Nejvíc jsou proto najít na velkých letištích, ale i v turistických oblastech a v centrách měst. ~~Jsou~~Pod ~~ale~~názvem ''Dráha podpěrných bodů'' však existuje i ~~uvažovany~~koncepce ~~systémy~~systému automatizované veřejné dopravy na venkově, ~~které~~který se vyznačují minimalistickou dopravní cestou aby dodržovat příměřené náklady systému i při menší poptávce. == Externí odkazy == * [http://www.drdla.wz.cz/6.zip Pavel Drdla: Nekonveční dopravní systémy a systémy dopravní obsluhy (část skripta "osobní doprava)] * [http://www.datis.cdrail.cz/edice/IZD/izd25_01/peoplemo.pdf Julian Wolinsky: Osobní dopravníky hledají své místo] * [http://www.buschbacher.at/~~rimpunktbahncz~~punktbahncz.html ~~Výzkumný~~Dráha ~~projekt~~podpěrných ~~''RegInnoMobil'' o možném systému People Mover pro venkovní regiony~~bodů]

Osobní dopravník: Porovnání verzí