|
[[File:Meitetsu Kakamigahara Line 001.JPG|thumb|Značka stoupání trati v Japonsku]]
'''Sklonovník''' nebo též '''skloník''' je železniční [[traťová značka]], která udává podélný sklon ([[stoupání]] nebo klesání) následujícího úseku trati. SkloníkySklonovníky byly velmi důležité zvláště v období [[parní trakce]], protože umožňovaly provést [[redukce|redukci]] údaje kotlových [[vodoznak]]ů na skutečnou úroveň hladiny vody v kotli. I dnes podle nich [[strojvedoucí]] reguluje tažnou či brzdnou sílu [[lokomotiva|lokomotivy]] a [[vlak]]u.
== Sklonovníky v České republice ==
=== Obecně ===
Na většině [[železniční trať|železničních tratí]] v České republice ([[celostátní dráha]], [[regionální dráha|regionální dráhy]], [[pražské metro]] atd.) se jako sklonovník používá černá obdélníková značka, v níž je bílé pole tvaru obdélníka (pro úsek bez podélného sklonu) nebo šipky směrem nahoru (pro stoupání) či dolů (klesání). Uvnitř bílého pole je černé číslo, které udává, pro kolik metrů následující trati skloník platí, a červené číslo, udávající sklon úseku v [[promile|promilích]].
Dříve{{kdy?}} se na tratích v českých zemích užívaly také skloníky ve tvaru šipek s dvojicí čísel. Poloha šipky (vodorovná, šikmo vzhůru, šikmo dolů) opět udávala sklon trati.
Zásady pro používání sklonovníků a jejich podoba jsou obvykle stanoveny provozním předpisem [[provozovatel dráhy|provozovatele dráhy]]. Na tramvajových, trolejbusových a lanových drahách se obvykle sklonovníky nepoužívají. Na důlních a průmyslových drahách záleží na předpisech provozovatele.
=== Současnost na tratích SŽDC ===
Na tratích provozovaných [[Správa železniční dopravní cesty|Správou železniční dopravní cesty]] platí ustanovení předpisu SŽDC (ČD) D1, jehož znění bylo převzato od Českých drah a dále novelizováno. Předpis zjednodušuje obsah a umisťování sklonovníků oproti minulosti: údaj o sklonu se zaokrouhluje nahoru na násobky 5 promile, přičemž sklony do 5 promile včetně se nenávěstí. Nejnižší uváděný údaj o sklonu je tedy 10 promile.<ref>Předpis SŽDC (ČD) D1 účinný od 28.12.1997 ve znění pozdějších změn a výnosů. Dostupný online [http://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=185500 Dostupný online]</ref> Aplikace předpisu tedy vede ke snížení počtu sklonovníků, které již nejsou umisťovány ke každému zlomu nivelety. Dřívější verze předpisu obsahovala posloupnost údajů 2,5 - 5 - 10 atd., přičemž údaj 2,5 měl být používán jen ve stanicích; reálně se s ním však setkáváme i na širé trati.
== Reference ==
| 