[[File:Sukhoi Su-35 on the MAKS-2009 (01).jpg|200px|thumb|right|Suchoj Su-35 na výstavě MAKS-2009]]
'''Su-35''' ose protioproti původnímu [[Suchoj Su-27|Su-27]] se vyznačuje celou řadou konstrukčních a technických změn. Zdokonalená je konstrukce draku, terá je do velké míry podobná [[Suchoj Su-33|Su-33]]. Letoun má přední vodorovnou stabilizační plochu stejného provedení jako [[Suchoj Su-33|Su-33]] a [[Suchoj Su-34|Su-34]]. Drak je z 80% vyroben z Al-Li slitin, zbývajících 20% tvoří kompozitní materiály. Tyto materiály tvoří hlavně kryty antén, sklopné náběžné hrany křídel a dvířka šachty předního podvozku. Křídlo letounu má náběhy shodné jako u [[Suchoj Su-33|Su-33]]. Svislé ocasní plochy jsou na rozdíl od [[Suchoj Su-27|Su-27]] vyšší a mají větší plochu a rovnou horní hranu s ostrými přechody do náběžné a odtokové hrany. Tyto úpravy jednak zlepšily stabilitu letounu jednak bylo možno zvětšit objem neseného paliva. SU-35 ma standardně zabudován výsuvný nástavec pro doplňování paliva za letu vestavěný na levé straně přídě trupu. Z toho důvodu byl přemítěn opto-elekronický lokátor na pravou stranu předního okraje čelního dílu překryvu pilotní kabiny. Maximální vzletová hmotnost byla zvýšena na 34 000 kg. Hlavní podvozek byl zesílen. Příďová podvozková noha byla také zesílena a byla vybavena dvěma koly.
