Tatra 10: Porovnání verzí

Přidány 2 bajty ,  před 10 lety
m
WP:WCW: opravy odkazů, …
(+ předchůdce NW S.)
m (WP:WCW: opravy odkazů, …)
Technicky byl velice podobný vozu [[Tatra 20|NW T]] neboli [[Tatra 20]], rozdílný byl motor (u modelu U byl silnější). Oba dva typy byly určeny pro majetnější zákazníky, tomu odpovídaly i velké rozměry, délkou automobil měřil 4,9 m, rozvor 3 635 mm rovněž vůz řadil mezi větší.
 
Automobil ze začátku nesl název Nesselsdorf U (zkráceně NW U). Po testech několika vozů typu U roku 1919, kdy se jim podařilo v [[Tatry|Tatrách]] projet náročnou trasu ze [[Štrba|Štrby]] do [[Tatranská Lomnica|Tatranské Lomnice]], bylo rozhodnuto o přejmenování celé firmy na Tatra a jméno vozu se změnilo na [['''Tatra 10]]'''.
 
Motor s rozvodem [[OHC]] byl řadový šestiválec, měl objem 5340 cm<sup>3</sup> a umožňoval vozu dosáhnou rychlosti 120 km/h. Výkon se pohyboval v závislosti na konkrétní variantě okolo 50&nbsp;kW. To si ovšem vyžádalo vysokou spotřebu paliva (17 – 19 l benzínu na 100 km). Startování probíhalo nejdříve klikou, později elektrickým statérem. Chlazení motoru zajišťoval kapalinový chladič.
3 587

editací