Réseau Express Régional: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Historie: opr. odkazu, odstranění sporného tvrzení (chybí zdroj, a viz odkaz. článek) |
|||
Řádek 11:
První plány železniční rychlodráhy se datují do roku [[1936]]. Tehdy vznikla koncepce na vybudování druhé sítě metra, s řidší sítí stanic a expresním charakterem. Tento plán oprašil [[Régie Autonome des Transports Parisiens|RATP]] v 50. letech a na základě rozhodnutí komise v roce [[1960]] se začala připravovat výstavba první trasy, vedené západo-východním směrem. Již přesnější a propracovanější koncepce s názvem ''Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme'' s výhledem do několika desetiletí pak vznikla o pět let později, roku [[1965]]. Bylo navrženo vybudovat dvě expresní trasy východo-západním směrem (dnešní linky [[RER A]] a [[RER C]]) a dvě severo-jižním (postavena však byla jen jedna, místo druhé slouží [[13 (linka metra v Paříži)|třináctá linka metra]].
První fáze výstavby systému začala už v 60. letech, roku [[1961]]. Jednalo se o první linku A, jejíž jednotlivé stanice se otevíraly v několika etapách mezi lety [[1969]] a [[1977]]. Po dokončení tohoto úseku začaly být budovány další, především do [[La Défense]], které se tehdy hodně rozrůstalo a současně s tímto i nová linka [[RER B|B]]. Tím skončila první fáze výstavby a začala druhá. Během té vznikla s linkou A rovnoběžná, označená jako C, ta se postavila metodou vykopej a přikryj na levém břehu [[Seina|Seiny]] a vede většinou pod nábřežím (i pod [[Eiffelova věž|Eiffelovou věží]]). Další linky D a E se připojily k síti později, procházejí také důležitými dopravními uzly jako je například [[Châtelet
[[Soubor:Central RER network.gif|center|500px|thumb|Současná síť RER]]
| |||