Train Protection & Warning System: Porovnání verzí

m
robot změnil: de:Train Protection and Warning System; kosmetické úpravy
({{commonscat|Train Protection & Warning System}})
m (robot změnil: de:Train Protection and Warning System; kosmetické úpravy)
'''Train Protection & Warning System (TPWS)''' je [[Železniční zabezpečovací zařízení|zabezpečovací zařízení]] britských železnic, jehož úkolem je bezpečné zastavení [[vlak]]u, který projel [[návěst]] zakazující jízdu. Je rozšířeno po celé síti, včetně tratí, kde je instalován systém [[ATP (železnice)|ATP]] (automatic train protection).
 
Na rozdíl od [[ATP (železnice)|ATP]] není účelem tohoto zařízení zastavit vlak před [[Hlavní návěstidlo|návěstidlem]] zakazujícím jízdu, ale až v úseku za návěstidlem. Při zabezpečení jízdy vlaků je zajištěna volnost tohoto úseku. Podle britského úřadu pro zdraví a bezpečnost je TPWS schopný zabránit 65 - 80 % nehod, kterým by zabránil [[ATP (železnice)|ATP]].
 
TPWS je zařízení dočasné, jehož funkci převezme [[ATP (železnice)|ATP]] poté, co bude instalováno v celé síti. Standardní verze TPWS je plně účinný až do rychlosti 120 km/h, vylepšená verze TPWS+ je použitelná až do rychlosti 160 km/h a bude umístěna na cca 400 nebezpečných místech v síti. Pokud se použije ve vhodné kombinaci se staničním nebo traťovým zabezpečovacím zařízením, jako například 'double blocking', což znamená, že již návěstidlo kryjící traťový oddíl, který se nachází před obsazeným oddílem návěstí stůj, dá se použít pro jakoukoli rychlost.
 
== Princip činnosti ==
 
[[ImageSoubor:Royal Border Bridge 2005-03-05 03.jpg|thumb|Smyčky TSS a smyčka OSS v Berwick-upon-Tweed - v koleji napravo od návěstidla.]]
[[Soubor:Tpws loop.jpg|thumb|Detailní pohled na smyčku TPWS]]
 
=== Zařízení na straně koleje ===
 
Standardní instalace TPWS obsahuje dva páry smyček - jeden ve vzdálenosti před návěstidlem, která odpovídá [[Zábrzdná vzdálenost|zábrzdné vzdálenosti]] pro traťovou [[rychlost]] v tomto úseku, druhý v úrovni návěstidla. Každý pár obsahuje dvě smyčky - budící a spouštěcí. Pokud návěstidlo zakazuje jízdu, jsou tyto smyčky nabuzeny.
Pro jízdu po nesprávné koleji se používají lehce odlišné frekvence - 64,75; 65,75 a 66,75 kHz.
 
=== Vozidlová část ===
 
[[Anténa]] umístěná pod vozidlem snímá [[frekvence]] ze smyček umístěných v [[kolej]]i. Při průjezdu nad budící smyčkou OSS se začne měřit časový interval (cca 1s). Pokud anténa přijme v tomto intervalu frekvenci spouštěcí smyčky, dojde k zabrždění vlaku. Stejně tak dojde k zabrždění vlaku při přijmu frekvencí TSS. Pokud vlak přejede OSS (nepřekročí stanovenou rychlost), zastaví jej TSS ve volném úseku za návěstidlem.
 
=== Varianty ===
 
V některých případech není OSS vázán na polohu návěstidla - slouží k dodržení omezení traťové rychlosti. Podobně může sloužit i k omezení rychlosti při vjezdu na kusou kolej. Vzhledem k omezené rychlosti mohou být u zarážedel použity menší smyčky.
* [[Victoria (Austrálie)|Victorii]], ([[Austrálie]]) bez [[AWS]], avšak úseky za návěstidly v plné délce.
 
== Odkazy ==
{{commonscat|Train Protection & Warning System}}
* [http://www.tpws.co.uk Thales Communications. Manufacturers of TPWS]
* [http://www.hse.gov.uk/railways/liveissues/tps.htm Health & Safety Executive Train Protection Information]
 
[[Kategorie:Vlakové zabezpečovací zařízení]]
 
[[de:Train Protection and Warning System]]
[[de:TPWS]]
[[en:Train Protection & Warning System]]
[[es:Sistema de alarma y protección de tren (Ferrocarriles)]]
172 107

editací