Verze z 30. 8. 2010, 00:46 editovat ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 889 editací upraveno na jeden význam odpovídající iw ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 30. 8. 2010, 01:04 editovat zrušit editaci ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 889 editací peáž po trati jiného podniku Přejít na další porovnání →
Řádek 1: '''Peážní trať''' či '''peážní spojení''' nebo '''peážní doprava''' (z fr. ''peage'') je v dnešní české terminologii název pro vnitrostátní železniční dopravu mezi dvěma místy na území jednoho státu přes území druhého státu na základě dohodnutých podmínek. == Mezistátní peáž == Příkladem jemezistátní peáže třeba [[trať 089\|trať Liberec - Zittau - Rybniště]] přes území [[Německo\|Německa]] a [[Polsko\|Polska]] nebo [[Železniční trať Šumperk - Krnov\|železniční trať č. 292 Šumperk - Krnov]] přes území [[Polsko\|Polska]]. Charakteristické pro peážní provoz je, že vlaky na státních hranicích nepodléhají pohraničnímu odbavení, ovšem v peážním úseku je pak zakázáno nastupovat a vystupovat a osobám ve vlaku je zakázat předávat nebo přebírat jakékoliv předměty, vyjma úkonů vlakového personálu nezbytných k obsluze vlaku. Na státní příslušnosti cestujících, objednatelů přepravy, dopravce ani vlastníka vozidel přitom nezáleží. Peážní smlouvy obvykle pozbývají smyslu anebo mohou připustit volnější podmínky, pokud mezi dotčenými státy je uvolněn pohraniční styk. Peáž se provádí zejména v případech, kdy je doprava přes území jiného státu kratší nebo jinak výhodnější, popřípadě je-li jiné spojení z nějakých důvodů přerušeno. Smlouva mezi Českou republikou a Slovenskou republikou o železniční privilegované peážní dopravě v mimořádných situacích (v České republice vyhlášená sdělením č. 81/2003 Sb. m. s.) definuje v čl. 1 písm. b) pojem „železniční privilegovaná peážní doprava“ jako způsob vnitrostátní osobní a nákladní železniční dopravy uskutečněný privilegovanými vlaky mezi dvěma místy na území jedné smluvní strany, přičemž část dopravní cesty vede přes území druhé smluvní strany. == Peážování trati jiného podniku == V období před státní monopolizací železniční dopravy se v Evropě termín peážování používal i například pro využívání nestátní tratě (zpravidla nižšího řádu, tedy [[lokální dráha\|lokální]]) státní železniční společností (soukromé i státní železniční společnosti jinak tehdy bývaly [[unitární železnice\|unitární]], t. j. správa a provozování dráhy nebylo odděleno od činnosti dopravce). Například dráha Rakovník – Louny měla peážování státními drahami uvedeno již v koncesní listině z roku 1901 a roku 1905 byla uzavřena i peážní smlouva, na základě které státní železniční správa vyplácela železničnímu podniku železniční podnik „dráha Rakovník-Louny“ ročně fixní částku.<ref>[http://www.senat.cz/zajimavosti/tisky/1vo/tisky/T0863_00.htm Vládní návrh zákona o výkupu dráhy Rakovník–Louny], Senát Národního shromáždění, I. volební období, tisk 863, 14. června 1921 </ref> == Související články == * [[Peáž]] ([[Wikipedie:rozcestník\|rozcestník]]) == Reference == <references /> == Externí odkazy ==

Peážní trať: Porovnání verzí