Nestandardní režimy v paraglidingu: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Řádek 9:
=== Vyklesávací manévry ===
Vyklesávací manévry slouží ke zvýšení opadání. Lze je využít, pokud chce pilot z nějakého důvodu přistát (např. doletěl do cíle závodu, uzavřel plánovanou trať, potřebuje na WC, ...), ale má nadbytek výšky. Vyklesávací manévry se však nevyužívají v
# '''Zaklopení uší''' se provede stažením nejkrajnějších šňůr z řady A, tím se zaklopí přední náběžná hrana a zamezí se tím vnikání vzduchu do krajních částí padáku. Krajní části padáku se tak deformují a „sbalí se“, tím se zmenší plocha padáku. Díky většímu čelnímu odporu se sníží dopředná rychlost a díky zmenšené ploše se zvýší opadání padáku. Tento režim se používá pro rychlejší vyklesávání. Použití tohoto režimu pro zkrácení přistání v poslední chvíli doporučovaly některé starší příručky, dnes se to nedeoporučuje. Krajní A-šňůry se během manévru stále drží stažené, po jejich vypuštění se padák opět začne nafukovat a jeho tvar se zregeneruje během několika sekund. U některých, obvykle výkonnějších padákových kluzáků je po vypuštění A-šňůr třeba k regeneraci normálního tvaru vrchlíku ještě několikeré symetrické krátké stažení ("pumpování") řídících šňůr. Dále pak lze bez problémů pokračovat v letu. Během provádění uší má padákový kluzák stále určitou dopřednou rychlost (byť je menší) a lze s ním zatáčet pomocí vyklánění v sedačce. Pilot tak nejen vyklesává, ale může se současně dopředným pohybem pohybovat tam, kam chce nebo potřebuje. Dopřednou rychlost a opadání lze během provádění uší zvýšit sešlápnutím speed-systému. Při tom je nutné nejprve zaklopit uši a pak sešlápnout speed a při ukončení manévru naopak nejprve uvolnit speed a poté ukončit zaklopení uší.
# '''Velké zaklopení uší''' je obdoba předchozího s tím rozdílem, že se stahuje dvojice nejkrajnějších šňůr. Tím se „sbalí“ větší plocha padáku a výsledkem je ještě rychlejší opadání. Padák se stejným způsobem zregeneruje.
| |||