Voroplavba: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m upřesnění, alternativní název do hlavičky |
m typo |
||
Řádek 1:
[[Soubor:Log driving in Vancouver.jpg|thumb|Vory směřující do kanadského Vancouveru]]
'''Voroplavba'''
Pro voroplavbu musí být vodní tok (zpravidla [[řeka]]) přiměřeně [[splavnost|splavný]]. Proto se v době voroplavby místy stavěly umělé [[plavební kanál]]y, upravovaly vodní toky stavbou [[jez]]ů a na jezech se pro vory stavěly [[propust]]i. V dnešní době se některé používají pro [[kanoistika|kanoistiku]] a [[raft]]ování, jiné jsou přehrazené a účel už nemají.
Řádek 14:
Každý vor byl vpředu svázán pevně a natěsno a vzadu volněji nebo vůbec – proto se odpředu rozšiřoval. První vor se nazýval předák, předáková tabule nebo vrátenskej vor – na levé (vrátenské) straně veslo obsluhoval vrátný – kapitán plavby – a na pravé (pacholčí) straně další člen posádky. Druhý byl slabák, pacholčí vor. Na něm bývala kuchyně s ohništěm a protisměrné veslo „opačina“. Na slabáku bylo také firma – označení majitele a vrátného. Třetí vor byl „šrekovej“ – na něm byla jedna z brzd, 3–7 metrů dlouhá kláda zapouštěná kolmo do dna řeky. Poslední vor se jmenoval zadák a byl opatřen jedním veslem nebo kormidlem.
Voroplavbou je známá také například řeka [[Dunajec]] v Polsku a na Slovensku. Také řeka [[Tara (řeka)|Tara]] v [[Černá Hora|Černé Hoře]], ale i tam je plánována výstavba přehrad.
== Související články ==
| |||