Verze z 4. 4. 2010, 11:40 editovat Honza chodec (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 13 076 editací m Přidána kategorie Ventilový rozvod ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 9. 8. 2010, 10:36 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m robot přidal: ar:كامة; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 17: vyladěn tak, aby měla alespoň dvě první derivace v celém průběhu spojité. Mimořádný význam má při tom průběh křivky zrychlení. Příliš velká a rychle rostoucí kladná zrychlení způsobují nadměrný hluk a opotřebení dílů. Velká záporná zrychlení překonávají při vyšších otáčkách sílu přítlačné pružiny, čímž dochází k přerušení vazby, k rázům a vibracím. Velká záporná zrychlení na vrcholu činí vačku ostrou až podříznutou (kinematicky nereálnou). Zdvihová křivka bývá konstruována spojitým složením až z 8 charakteristických úsekových křivek (čs. pat. čís. 147648) na jednom boku a navíc ještě z úseku náběhového. Vačky vstřikovacích čerpadel bývají až tangenciální s obecnou křivkou, spojující tečnu s velkým obloukem na vrcholu (čs. aut. osv. čís. 249267). == Syntéza zdvihové křivky vačky == Řádek 34: [[Kategorie:Ventilový rozvod]] [[ar:كامة]] [[en:Cam]] [[es:Leva (mecánica)]]

Vačka: Porovnání verzí