Verze z 8. 7. 2010, 10:35 editovat Taavetti (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 11 354 editací rozšíření ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 8. 7. 2010, 10:36 editovat zrušit editaci Taavetti (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 11 354 editací m →‎Hospodářství a doprava: link Přejít na další porovnání →
Řádek 65: == Hospodářství a doprava == Koper byl významným obchodním bodem a svým významem konkuroval nedalekému Terstu. První ranou, ze které se vzpamatoval, byl mor, který v sedmnáctém století srazil počet obyvatel na osminu. Obnovená prosperita trvala do roku 1719, kdy se z Terstu a [[Rijeka\|Rijeky]] staly svobodné přístavy. Pád Benátské republiky znamenal ztrátu dominance na Jadranu. Význam města snížil po otevření železnice z Vídně do Terstu.<ref name="dra95">Dražan (2009). s. 95. </ref> Když nebyl [[Terst]] definitivně připojen k Jugoslávii, resp. ke Slovinsku, bylo rozhodnuto o zbudování nového přístavu. Ten vznikl v roce 1957 právě v Koperu.<ref>{{Citace elektronické monografie \| titul = Company history \| url = http://www.luka-kp.si/eng/vsebina/65 \| datum vydání = c2005 \| datum přístupu = 2010-07-08 \| jazyk = anglicky}}</ref>

Koper: Porovnání verzí