Pražsko-duchcovská dráha: Porovnání verzí

korr.
(první nástřel)
 
(korr.)
[[Soubor:Podlesin KL CZ viadukt 183.jpg|thumb|Viadukt Podlešín na trati z Prahy do Mostu]]
'''C. k. [[privilegium|výs.]] železnice Pražsko-Duchcovská''', německy '''Kk. k. privilegteprivilegierte Prag-Duxer Eisenbahn''',<ref>http://www.securityprinting.org/akcie/obory/010/0100_005.htm</ref> zkráceně '''PDE''', byla akciová společnost, známá především díky výstavbě tratí pro dopravu hnědého uhlí z mostecké uhelné pánve do středních Čech a [[Sasko|Saska]]. V češtině je dnes obvykle nazývána '''Pražsko-duchcovská dráha'''.<ref>http://odis.cd.cz/Archivy/popisdrah.htm</ref>
 
25. června 1870 obdrželi hrabě Friedrich [[Thun-Hohensteinové|Thun-Hohenstein]], hrabě Rudolf [[Chotkové z Chotkova|Chotek]], kníže Mořic [[Lobkovicové|Lobkovic]], kníže Ferdinand [[Kinští|Kinský]], hrabě [[Jindřich Jaroslav Clam-Martinic]], Anton Emanuel Komers, Julius Přiborsky, Josef Neswadba, Heinrich Mikolecky a Johann Pack koncesi k vybudování a provozu železniční trati z Prahy-Smíchova do [[Duchcov]]a s odbočkou do [[Most (město)|Mostu]].<ref>Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder, 9. srpna 1870, str. 193-199, [http://alex.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=rgb&datum=18700004&seite=00000193 kopie] na stránkách [[Rakouská národní knihovna|Österreichische Nationalbibliothek]]</ref> Výstavba probíhala rychlým tempem, v květnu 1873 byly všechny úseky v koncesi uvedených tratí v provozu.
Neregistrovaný uživatel