Dieselová lokomotiva: Porovnání verzí

Přidáno 20 bajtů ,  před 10 lety
m
m (výměna obrázků - aby nebyly u dvozu článků stejné)
[[Hydraulický přenos výkonu]] se odehrává v hydrodynamickém měniči. Hydrodynamický měnič je vlastně spojení olejového čerpadla s olejovou turbínou. Lokomotivy tohoto typu mají obvykle mechanickou převodovku. Měnič nahrazuje mechanickou spojku, někdy jen pro nižší rychlosti. Používá se u některých posunovacích lokomotiv (např. [[lokomotiva 726]]) nebo u výkonnějších [[motorový vůz|motorových vozů]] (např. [[motorový vůz 850]]).
 
Hydrodynamický přenos výkonu je použit motorových lokomotiv všech výkonových kategorií. Je levnější a lehčí alternativou k [[elektrický přenos výkonu|elektrickému přenosu výkonu]], avšak s nižší účinností. Oba jmenované přenosy výkonu se používají k přenosu vyššího výkonu než jaký je možno přenést mechanickém přenosem výkonu. V drážních vozidlech se pro přiblížení ideální trakční charakteristice využívá více-, zpravidla tříměničové uspořádání, kde se jednotlivé měniče postupně plní a vyprazdňují tak, jak se zvyšuje rychlost vozidla. Příkladem lokomotiv s hydrodynamickým přenosem výkonu jsou lokomotivy DB řad V200[[DB řada V 200|V 200]], 216, 218, DR řad 106, 110, 118 a 119 a u ČSD především motorové vozy řad M 286.0 a 1, M 296.1 a 2 a lokomotivy T 334.0 a T 444.0 a 1.