Dieselová lokomotiva: Porovnání verzí

Přidáno 5 bajtů ,  před 10 lety
m
výměna obrázků - aby nebyly u dvozu článků stejné
m (- link na rozcestník)
m (výměna obrázků - aby nebyly u dvozu článků stejné)
Hydrodynamický přenos výkonu je použit motorových lokomotiv všech výkonových kategorií. Je levnější a lehčí alternativou k [[elektrický přenos výkonu|elektrickému přenosu výkonu]], avšak s nižší účinností. Oba jmenované přenosy výkonu se používají k přenosu vyššího výkonu než jaký je možno přenést mechanickém přenosem výkonu. V drážních vozidlech se pro přiblížení ideální trakční charakteristice využívá více-, zpravidla tříměničové uspořádání, kde se jednotlivé měniče postupně plní a vyprazdňují tak, jak se zvyšuje rychlost vozidla. Příkladem lokomotiv s hydrodynamickým přenosem výkonu jsou lokomotivy DB řad V200, 216, 218, DR řad 106, 110, 118 a 119 a u ČSD především motorové vozy řad M 286.0 a 1, M 296.1 a 2 a lokomotivy T 334.0 a T 444.0 a 1.
 
 
<gallery>
[[Soubor:Bf La Coruña, 354 003 »Virgen de la Encarnación«.jpg|thumb|Renfe řada 354 s hydrodynamickým přenosem výkonu]]
Soubor:V200 033 Fürth.jpg|V 200 DB (SRN)
Soubor:V180 331 in darmstadt 100 0914.JPG|V 180 (býv. NDR)
</gallery>
 
==== Brzdění ====