Lokomotiva U 46.0: Porovnání verzí

Lokomotiva, v Česku později označená jako U 46.002, byla vyrobena v roce 1951. Stroj byl po svém vyrobení nasazen do pravidelného provozu na rumunských lesních drahách, na kterých svážel dřevo z lesů. V roce [[1998]] byla odstavena z provozu a stála na odstavné koleji vystavena nepřízni počasí a místním sběratelům železa. Na sklonku roku [[2003]], kdy ji koupila 1. parní úzkorozchodná společnost (dnešní [[Slezské zemské dráhy]]) byla ve stavu totálního vraku. Lokomotiva dorazila do [[Česko|České republiky]] začátkem ledna [[2004]], kdy byla složena v [[krnov]]ské firmě Olpas Moravia. Takřka okamžitě byla rozebrána prakticky do posledního šroubku a započala oprava. Po opravě všech poškozených součásti nebo výrobě chybějících díludílů začala kompletace. Poprvé se veřejnosti představila ještě jako nekompletní v červnu 2004 při konání Dne [[Železniční trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha|dráhy Třemešná ve Slezsku – Osoblaha]]. Poprvé se vlastní silou projela v listopadu 2004 u příležitosti konání Martinských slavností.