Cruiser Mk I: Porovnání verzí

{{Infobox Bojové vozidlo

Tank Cruiser Mk. I. nebyl žádný technický a technologický zázrak. Jeho korba byla špatně tvarovaná, měla značné množství tzv. lapačů střel, pancéřové pláty byly spojovány nýty. [[Motor]] tanku byl uložen v zadní části stroje. Zpočátku sloužil k pohonu automobilový motor [[Rolls Royce]], který byl velice nedostatečný výkon zaměněn za motor A.E.C. A179 o výkonu 150 hp. Podvozek sestával z dvojice hnacího kola vzadu, šesti pojezdových kol, napínacího kola vpředu a tří napínacích kladek. Pojezdová kola byla uchycena po třech, vypružena byla pomocí vinutých pružin a hydraulických tlumičů. [[Podvozek]] rychlého tanku Mk.I byl poměrně kvalitní a stal se později základem pro podvozeky dalších typů. Prostor řidiče se nacházel neobvykle ve středu vozidla, po jeho stranách se nacházely dvě věžičky, v kterých byly uloženy [[kulomet]]y Vickers ráže 7,69mm. V střední části korby byla jako u prvního britského tanku uložena hydraulicky ovládaná věž. Hlavní výzbrojí byl protitankový kanón OQF ráže 40mm (2 pdr) s kterým byl spřažen koaxiální kulomet Vickers ráže 7,69mm. Celkem bylo vyrobeno 125 tanků typu Mk I.

'''Cruisery Mk.I''' byly nasazen na počátku války ve [[Francie|Francii]], kde byly všechny zničeny nebo ukořistěny. Nasazeny byly i v severní [[Afrika|Africe]], kde byly též absolutně neúspěšné.