Proudový motor: Porovnání verzí

Přidáno 27 bajtů ,  před 11 lety
m
robot přidal: ro:Turboreactor změnil: io:Turboreaktoro; kosmetické úpravy
m (robot přidal: ro:Turboreactor změnil: io:Turboreaktoro; kosmetické úpravy)
Motory stavěné po [[Druhá světová válka|druhé světové válce]] měly oboustranné [[radiální kompresor]]y a neregulovatelné výstupní trysky. Nároky na výkon ale rostly, a tak se začal používat [[axiální kompresor]]. Jeden stupeň axiálního kompresoru má menší [[stlačení]] i [[účinnost (fyzika)|účinnost]] než kompresor radiální, použitím vícestupňového axiálního kompresoru však dosáhneme vyšší celkové stlačení. Je také možné zkombinovat vícestupňový axiální kompresor s radiálním, zařazeným za ním na společné hřídeli.
Dnes se jednoproudový motor používá pro [[Machovo číslo|nadzvuková]] letadla pro velké výšky a rychlosti, tedy zejména pro vojenská. Většinou bývá vybaven [[Přídavné spalování|přídavným spalováním]]. Jako palivo se používá [[kerosin]]. Dopravní letouny jsou vybaveny [[Dvouproudový motor|dvouproudovými motory]].
[[ImageSoubor:Junkers_Jumo_109-004.jpg|thumb|left|Proudový motor Junkers [[Jumo 004]]]]
{{commonscat|Turbojet engines}}
{{Link FA|de}}
 
[[Kategorie:Typy leteckých motorů]]
 
{{Link FA|de}}
 
[[en:Turbojet]]
[[hu:Gázturbinás sugárhajtómű]]
[[id:Turbojet]]
[[io:ReaktoroTurboreaktoro]]
[[it:Turbogetto]]
[[ja:ターボジェットエンジン]]
[[pl:Silnik turboodrzutowy]]
[[pt:Turbojato]]
[[ro:Turboreactor]]
[[vi:Động cơ turbin phản lực]]
[[zh:涡轮喷气发动机]]
1 360 717

editací