Zatáčkoměr: Porovnání verzí

Přidáno 298 bajtů ,  před 11 lety
úhlová rychlost a koordninátor zatáček
(koordinátor zatáček)
(úhlová rychlost a koordninátor zatáček)
 
[[Soubor:Turn indicator coordinated turn.png|thumb|Koordinátor zatáček při správně provedené pravé zatáčce]]
'''Zatáčkoměr''' je letecký přístroj, který využívá vlastnosti roztočeného [[setrvačník]]u zavěšeného v rámečku. Zatáčkoměr ukazuje [[úhlová rychlost|úhlovou rychlost]] otáčení letadla okolo svislé osy. PodobnýStupnice aleje drobněobvykle vylepšenýve přístroj° za sekundu. Na zatáčkoměru je tedy například napsáno "2 min" to znamená že se nazývápokud koordinátorbude zatáčekručička na této značce (tedy 3 ° za sekundu) letadlo vykoná 360 ° zatáčku za dvě minuty.
 
Výhodou zatáčkoměru je jeho malé zpoždění a zejména jednoduchost a z toho vyplývající vysoká spolehlivost. Velkou nevýhodou je nedokonalé tlumení - pokud letadlo neletí v klidném vzduchu (a ten je v mraku málokdy), tak se ručička třepe kolem správné hodnoty, což znesnadňuje pilotáž podle zatáčkoměru. Z tohoto důvodu se u dnešních [[letadlo|letadel]] běžně pro [[let podle přístrojů]] nepoužívá, ale spolu s [[variometr]]em slouží jako zdvojující přístroje pro případ vysazení [[umělý horizont|umělého horizontu]].
Zatáčkoměr může být poháněn [[Stejnosměrný proud|stejnosměrným elektrickým proudem]] (12V, 24V), [[Střídavý proud|střídavým proudem]] (většinou 3 x 36 V 400 Hz) nebo pneumaticky. Pro jednoduší odečítání bývá vybaven pneumatickým tlumícím zařízením.
 
Zatáčkoměr je většinou kombinován s [[relativní příčný sklonoměr|relativním příčným sklonoměrem]] (kuličkou) pomocí které pilot určuje koordinaci zatáčky, tedy to, zda je zatáčka prováděna bez [[skluz]]u či [[výkluz]]u. Takový přístroj je pak v žargonu pilotů nazýván „''kulička-ručička''“. Zatáčkoměr může být kombinován také s variometrem. Podobný ale drobně vylepšený přístroj který odstraňuje některé chyby se nazývá koordinátor zatáček.
 
{{Pahýl - letectví}}
Neregistrovaný uživatel