Podvozek Krauss-Helmholtz: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
W.Rebel (diskuse | příspěvky)
→‎Princip: upravy
W.Rebel (diskuse | příspěvky)
Řádek 21:
Při nájezdu do oblouku předpokládejme, že první spřažené dvojkolí (5) ještě nedoléhá na vnější kolejnici (1o) kolem (5o) a na vnější kolejnici (1o) jako první dolehne běžné dvojkolí (7) kolem (7o). Opření vnějšího kola (7o) okolku běžného dvojkolí o vnější kolejnici (1o) vyvolá sílu, která vychýlí běhoun ve směru křivosti oblouku. Vychýlení osy (rámu) běhounu (3) vzhledem k rámu lokomotivy (2) vyvolá odpovídající sílu na pružinách (11) (F<sub>3</sub>) a (12) (F<sub>4</sub>) ve směru, kterým dojde k vychýlení. Velikost sil odpovádá poměru deformace pružiny a koeficientu pružiny a přenese se na rám lokomotivy. Důležité v tomto okamžiku je to, že se okolek vnějšího kola spřaženého dvojkolí (5o) doposud nedotýká vnější kolejnice oblouku (1o), tedy mezi hranou kolejnice a okolkem je vůle. V tomto okamžiku se mechanicky ještě nejedná o páku s pevným bodem otáčení, protože bod otáčení rámu běhounu (3) bude proměnný v závislosti na působících silách F<sub>1</sub> - F<sub>4</sub>. Volnost soustavy daná vzdáleností mezi okolkem prvního spřaženého dvojkolí (5) a hranou vnější kolejnice (1) dovolí, aby přes geometrický střed otáčení (nachází se poblíž pivotu (10) v ose) rámu běhounu (3) došlo k vyvození síly, která působí na první spřažené dvojkolí (5) tak, že toto dvojkolí bude mít snahu se přesunout k vnější kolejnici (1o) oblouku. principielně se jedná o práci na dvojramenné práce.
 
Aby došlo k posuvu spřaženého dvojkolí k vnější kolejnici, musí být síla v bodě (8) (vyvolaná pákou) větší než síla F<sub>1</sub> (zde vystupující jako tření mezi nákolkem spřaženého dvojkolí (5) a hlavou kolejnice (1) ve směru možného posunutí). TedyTaktéž jeposunutí možné,prvního žespřaženého přidvojkolí nízké(5) rychlostisměrem nebok přivnější velkémkolejnici poloměru(1o) oblouku, tedyzmění stavů,geometrické kterépostavení nevyvolajírámu potřebnoupodvozku sílu(3), aniprotože ksoučasně tomutos stavuposunutím nedojde,prvního nebospřaženého nedojdedvojkolí (5) k úplnémuvnější dolehnutíkolejnici spřaženého(1o) dvojkolíse posune i čep (58). naPři vnějšízměně kolejnicigeometie obloukupostavení vlivemrámu změnyběhounu poměru(3) dojde i ke změně velikosti úhlu náběhu okolku běhounu (7o) a velikosti působících sil naF<sub>1</sub> páce- přiF<sub>4</sub>. částečnémJe příčnímtedy posunutímožné, spřaženéhože za vhodných silových poměrech nemusí první spřažené dvojkolí (5) dolenout na vnější kolejnici (1o).
 
=== Průjezd obloukem ===