Okolek: Porovnání verzí

Přidáno 31 bajtů ,  před 11 lety
m
→‎Vnitřní odkolek: dopl. popisu k obrázku
m (→‎Okolek ve žlábkové koleji: oprava falešného odkazu)
m (→‎Vnitřní odkolek: dopl. popisu k obrázku)
== Vnitřní odkolek ==
[[Soubor:Rollingstock axle.jpg|thumb|Dvojkolí s vniřními okolky]]
[[Soubor:Balance near derailment.svg|thumb|Působení sil mezi okolkem a hlavou kolejnice na hranici vykolejení (vnitřní okolek)]]
Při obvyklém vnitřním osazení okolku, při jízdě v přímém směru ale hlavně při [[Průjezd obloukem|průjezdu obloukem]], dochází k většímu zatížení vnějšího kola dvojkolí než vnitřního, a to zejména odstředivou silou a klopným momentem odvozeným od výšky těžiště a odstředivé síly. Toto působení sil je příznivější než u konstrukci vnějšího okolku.
 
Na [[výhybka|výhybkách]] a kolejových kříženích je kolejnice v protilehlém místě [[Srdcovka (část výhybky)|srdcovky]] doplněna [[přídržnice|přídržnicí]], která jistí okolek z vnitřní strany při přejezdu druhého kola přes srdcovku. Na [[železniční přejezd|železničních přejezdech]] obdobná lišta chrání prostor pro průjezd okolku.
 
== Vnější okolek ==
9 769

editací