Messerschmitt Me 264: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Řádek 28:
První prototyp, Me 264 V1 vzlétl 23. prosince 1942. Zpočátku jej poháněly čtyři motory [[Junkers Jumo 211J]], jež byly v roce [[1943]] vyměněny za silnější [[BMW 801]]G. Při zkouškách se projevila řada menších chyb, nejvážnější bylo velmi těžké ovládání. Další nevýhodou bylo značné plošné zatížení křídla, což vedlo k mnoha problémům počínaje špatnou letovou stabilitou až po sníženou manévrovací schopnost a potřebu vyšší vzletové rychlosti. První prototyp nebyl vybaven zbraněmi ani pancéřováním, ale následující prototypy, Me 264 V2, už měly pancéřované motory, prostory pro posádku, střeliště i další důležité součásti letounu.. Nakonec však bylo rozhodnuto dokončit Me 264 V2 bez palubních zbraní. Třetí prototyp Me 264 V3 měl mít jak výzbroj, tak pancéřování na kritických místech.
V roce 1943 přestala mít Kriegsmarine o Me 264 zájem a svoji pozornost soustředila na Junkers Ju 390. Proto byl v říjnu 1943 vývoj messerschmitta zastaven. Prototyp Me 264 V2 byl zničen při náletu 18. července [[1944]]. Při dalším náletu došlo k poškození prvního prototypu Me 264 V1 i třetího, ještě nedokončeného prototypu
== Hlavní technické údaje ==
| |||